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Manufacturer: FCP Engineering
Model: FCPRHH1525122
Profile: H-beam
C to C: 152mm
Big end diameter: 51mm
Pin diameter: 22mm
Quantity: 4 pcs., 8 pcs. ARP2000 3/8" bolts
Made of: forged steel 4340 EN24er
Advertised horsepower rating: 600HP (4 cylinder)
Advertised RPM rating: 9000RPM
Honda K24 - K24 with K20 cylinder head (CR-V/Accord)

Das externe Wastegate GenV HyperGate45 HP ist ein im Motorsport bewährtes, kostengünstiges externes Wastegate mit Basisfederdruckoptionen von bis zu 50 psi! Fügen Sie dazu eine Referenzsignalmanipulation hinzu und Sie haben einen ernsthaften Schub! Der GenV bietet umfassende Benutzerkonfigurierbarkeit, weltweit führende erweiterte thermische Leistung, Ermüdungsbeständigkeit und erstklassige Durchflussleistung für optimale Kontrolle und Langlebigkeit. Das GenV External Wastegate von Turbosmart war eine grundlegende Überarbeitung eines Klassikers und das einzige Merkmal, das aus der Gen4-Reihe übernommen wurde, war die Montageausrichtung. CFD-optimiert und intern validiert für maximalen Durchfluss und Wärmemanagement, die GenV-Reihe hat mehr Funktionen, Optionen und Leistung als jedes andere Gate wie es. Ein direkt passendes Upgrade für alle Gen4 Turbosmart-Wastegates und mit unserem einzigartigen Manschettenverriegelungssystem, variabler Betätigungskappe und -basis für eine einfache, optionale 360-Grad-Führung von Referenzschläuchen, Riemen-V-Band-Klemmen, optionaler Flüssigkeitskühlung und 1/ 8″ NPT-Referenzanschlüsse.

Product detailed specification
Bore size	84.50mm
Stroke	89.60mm
MAHLE compression ratio (CR)	10.3:1
OEM compression ratio (CR)	10.2:1
Dome volume (CC)	-17.2cm3
Compression height (CH)	31.70mm
Pin diameter	22mm
Features	Accepts Turbo and Nitrous
Fits for	BMW - 3.0 24V Turbo (N54B30)

Part number: FCPPASTR815085/4
Manufacturer: FCP Engineering
Forged high performance pistons for various applications in nearly all engine types for racing and street use.
Made of 4032-T6, piston skirt is molibden coated.
Each set of pistons also includes rings and HD series pins.
Bore size: 81.50mm
Compression ratio (CR): 8.5:1
Compression height: 29.00 mm
Pin diameter: 22mm
Stroke: 95.50mm with 236mm diesel engine block
VAG - 2.0 16V Turbo
Connecting rod length must 159mm

The Super Alloy Engine valves represent the highest level of sophistication in valve technology. These valves are designed to handle the extreme heat requirements and punishment of today’s Nitro Fuels, Supercharged, Turbocharged, Nitrous Oxide, and Marine race motors.

Ferrea Competition Plus Valves have built a reputation as the industry's most reliable extreme duty valve. To manufacture the valves we use special aerospace quality alloys, including the EV8-Z18, which provides high tensile strength. An exclusive two-step slow forging process ensures proper grain flow and virtually eliminates any damage to thematerial structure. The valves are then heat-treated and stress-relieved over a 48-hour period, which is the crucial base of our molecular integrity. These valves feature avionics-quality hard chrome along with a specially applied hard tip.

The Super Alloy Engine valves represent the highest level of sophistication in valve technology. These valves are designed to handle the extreme heat requirements and punishment of today’s Nitro Fuels, Supercharged, Turbocharged, Nitrous Oxide, and Marine race motors.

ARP is a manufacturer of fasteners/bolts found in engines and drivelines, ranging from OEM replacement parts to specialty hardware for racing applications. ARP is the world leader in fastener technology.

Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338482R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 89.00mm

Teilenummer beginnt 338
Athena Vorteile
Optimierte Radius Prägeform	Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke
Fortschrittliche Stoppertechnik	Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren
Beschichtungstechnik	Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die Temperaturbeständigkeit und die Zuverlässigkeit der Kopfdichtung

Product detailed specification
Bore size	84.50mm
Stroke	89.60mm
JE Pistons compression ratio (CR)	9.5:1
OEM compression ratio (CR)	10.2:1
Dome volume (CC)	-14.7cm3
Compression height (CH)	32.40mm
Pin diameter	22mm
Features	Accepts Turbo and Nitrous; Ultra series
Fits for	BMW - 3.0 24V Turbo (N55B30)

ARP sind ein Hersteller von Verbindungselementen (Bolzen und Stehbolzen) im Motoren und Antriebsstränge, die von OEM-Ersatzteile zu Spezialhardware für den Rennsport gefunden. ARP ist weltweit führend in der Befestigungstechnik.

Product detailed specification
Model number	VWEVN-1024
Head diameter	33.00mm
Stem diameter	6.96mm
Length	98.40mm
Material	Black nitrided stainless steel
Fits for	VW / Audi - 1.8-2.0 8V

Material: 4340 Billet-Stahl
Hauptzapfen: 58mm
Stangenzapfen: 49mm
Hub: 86mm
Gewicht: 15.4kg
Für Opel / Vauxhall 2.0 16V (C20XE, C20LET)

• Compressor Wheel: 62*76mm
• Turbine Wheel: 68*62mm
• Compressor Inlet: 4” Hose
• Compressor Outlet: 2” Hose
• Turbine Inlet: V-Band
• Turbine Outlet: 3” V-Band
• Water Ports: 2-M14 x 1.5
• Oil Feed: 7/16-24 UNF with a -4AN Restrictor Pre-installed
• Oil Drain: Std T3
• Dual V-band 0.82A/R;

The Turbosmart FPR6 Series provides market-leading fuel control and response via actual 1:1 ratio and superior flow and bypass capacity for vehicles with -6 / 6AN fuel systems. Utilising our Stainless Steel Valve Seat & Milspec Diaphragm, the FPR6 Series is suitable for all Fuel types, including Race Fuel and aggressive leaded fuels. Our FPR6 Range includes a 6AN inlet, outlet and returns port and is Available in Standard (35psi to 80psi) and LP (3psi to 20psi) for Low Pressure and Carburettor Systems to suit 1200HP systems.

COMETIC MLS (Multi-Layer Steel) Head Gaskets provide maximum sealing performance for today's high output engines and require no sealants. MLS gaskets are ideal for both aluminum heads to aluminum blocks and aluminum heads to cast iron blocks. They can withstand the shearing force created by the two materials. MLS gaskets have increased strength because they are comprised of multiple layers of stainless steel; which also creates the ability to rebound and resist corrosion. The outer layers are embossed and coated on both sides with Viton (a flouroelastomer rubber based material that is heat resistant to 250 C/ 482 F). Viton is designed to meet the demands of a variety of harsh sealing environments, load conditions, and surface finishes. The center or shim layer is uncoated stainless steel, which can be varied to accommodate multiple thickness requirements.