Jūsų krepšelis yra tuščias
Athena Racing 338 serijos daugiasluoksnio plieno tarpinė.
Athena MLS tarpinės pagamintos pagal šiandieninių sportinių automobilių variklių reikalavimus ir suteikia geresnį sandarinimą lyginant su standartinėmis (OEM) tarpinėmis.
Prekės kodas: 338204R
Tarpinės storis: 1.30mm
Cilindro diametras: 87.70mm
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |
| ENGINE BEARINGS | ||
 |
CON ROD BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 4B8296H |
4B8296HX |
|
| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
|
| Min Std Shaft Size |
2.0466in / 51.984mm |
|
| Max Std Shaft Size |
2.0472in / 51.000mm |
|
| Min Std Tunnel Size |
2.1654in / 55.000mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
2.1661in / 55.020mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0591in / 1.500mm |
0.0585in / 1.487mm |
| Max Overall Length |
0.6496in / 16.50mm |
|
| Notes | Suits 52mm journal only | |
|
Diagram |
 |
|
| Position | Connecting rod: 1, 2, 3, 4, 5, 6 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pairs & Part Numbers |
|
||||||
| Quantity | 6 | ||||||
| Crankshaft Diameter | 48.992 / 48.974mm | ||||||
| Housing Diameter | 53.000 / 53.015mm | ||||||
| Max Wall Thickness | 1.994mm | ||||||
| Max Length | 18.100mm |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
MIVN-1009 |
|
Head diameter |
35.00mm |
|
Stem diameter |
6.57mm |
|
Length |
109.60mm |
|
Material |
Black nitrited stainless steel |
|
Fits for |
Mitsubishi EVO 4-9 - 2.0 16V (4G63) |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
MEVI-1017 |
|
Head diameter |
29.00mm |
|
Stem diameter |
5.46mm |
|
Length |
105.90mm |
|
Material |
Inconel |
|
Fits for |
Mitsubishi 4B11 2.0 16V |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
BMEVN-1037 |
|
Head diameter |
30.60mm |
|
Stem diameter |
5.96mm |
|
Length |
121.30mm |
|
Material |
Black nitrited stainless steel |
|
Fits for |
BMW M3 E36 - 3.2 (S50B32) |
LC-2 (3877): Complete Lambda Cable Kit (8 ft.)
Includes:
LC-2 Controller, Bosch Wideband O² Sensor, 8 Ft. Sensor Cable (Overall length 10 ft.), 1" Mild-Steel Exhaust Bung, *Program Cable, & Manual.
Key features:
The evolution of the world’s most popular stand alone digital O² sensor controller, the Innovate Motorsports LC-2 builds upon the legacy of the LC-1 by adding simplicity and leading edge technology.
The LC-2 utilizes the only 100% digital wideband air/fuel ratio technology on the market! The LC-2’s patented award-winning DirectDigital™ signal processing technology provides data on exactly how rich or lean an engine is running at any load. The LC-2’s self-calibrating circuitry also compensates for changes in temperature, altitude, and sensor condition.
The LC-2 includes a digital input/output, 2 full-programmable analog outputs, and is ideal for applications such as dynamometers, data acquisition systems, standalone ECUs, and gauges.
The LC-2 can also be "daisy-chained" for cost-effective individual cylinder monitoring, and is fully compatible with our Modular Tuning System (MTS).
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
87.00mm |
|
Stroke |
86.00mm |
|
Wossner compression ratio (CR) |
8.8:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.8:1 |
|
Dome volume (CC) |
-20.50cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.40mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Fits for |
Opel 2.0 16V (Z20LET, Z20LEH, Z20LER, Y20LET) |
|
|||||||
| Quantity | 5 | ||||||
| Crankshaft | 54.795 / 54.785 | ||||||
| Housing | 58.730 / 58.745 | ||||||
| Max Wall | 1.946 | ||||||
| Max Length | 18.499 |
| 3 | 1,2,4,5 | |||||||||||||
| Pairs & PN |
|
|
||||||||||||
| Quantity | 1 | 4 | ||||||||||||
| Crankshaft | 57.000 / 56.980 | 57.000 / 56.980 | ||||||||||||
| Housing | 61.001 / 61.021 | 61.001 / 61.021 | ||||||||||||
| Max Wall | 1.991 | 1.991 | ||||||||||||
| Max Length | 29.060 | 23.061 |
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
|||||||
| Quantity | 6 | ||||||
| Crankshaft | 53.978 / 53.957 | ||||||
| Housing | 56.799 / 56.820 | ||||||
| Max Wall | 1.402 | ||||||
| Max Length | 16.901 |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
BMEVN-1084 |
|
Head diameter |
36.00mm |
|
Stem diameter |
6.95mm |
|
Length |
102.50mm |
|
Material |
Black nitrided stainless steel |
|
Fits for |
BMW 2.5L (M20B25) |
|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
AIVN-1206S |
|
Vožtuvo dydis |
27.90mm |
|
Kotelio storis |
5.95mm |
|
Ilgis |
96.55mm |
|
Medžiaga |
Juodai nitruotas nerūdijantis plienas |
|
Tinka varikliams |
Audi A8, S4, RS6 (2003-2008) - 4.2 40V V8 |
|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
VWEVI-1002S |
|
Vožtuvo dydis |
28.00mm |
|
Kotelio storis |
5.96mm |
|
Ilgis |
101.80mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Audi / VW - 2.0 16V TSI TFSI, 2.5 20V |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
87.00mm |
|
Stroke |
86.00mm |
|
JE Pistons compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
9.0:1 |
|
Dome volume (CC) |
-17.60cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.50mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Fsr series skirt |
|
Fits for |
Opel - 2.0 16V (C20LET, C20XE). |
| ENGINE BEARINGS | ||
|
CON ROD BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 4B1185H |
4B1185HX |
|
| Sizes | STD,.025, .25 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Upper & Lower | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
|
| Min Std Shaft Size |
1.7709in / 44.981mm |
|
| Max Std Shaft Size |
1.7715in / 44.996mm |
|
| Min Std Tunnel Size | 1.8897in / 47.998mm | |
| Max Std Tunnel Size |
1.8905in / 48.019mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0586in / 1.488mm |
0.0581in / 1.475mm |
| Max Overall Length |
0.8307in / 21.10mm |
|
| Notes | ||
|
Diagram |
 |
|
| ENGINE BEARINGS | ||
|
CON ROD BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 6B1490H |
6B1490HX |
|
| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
|
| Min Std Shaft Size |
1.7707in / 44.975mm |
|
| Max Std Shaft Size |
1.7713in / 44.991mm |
|
| Min Std Tunnel Size |
1.8898in / 48.000mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
1.8904in / 48.016mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0588in / 1.493mm |
0.0583in / 1.481mm |
| Max Overall Length |
0.709in / 18.00mm |
|
| Notes | ||
|
Diagram |
 |
|
|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
GEVI-3320S |
| Vožtuvo dydis |
27.50mm |
|
Kotelio storis |
4.95mm |
|
Ilgis |
113.15mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Opel - 1.6 1.8 (Z16LER, Z18LER, A18XER) |
Athena Racing 338 serijos daugiasluoksnio plieno tarpinių komplektas.
Athena MLS tarpinės pagamintos pagal šiandieninių sportinių automobilių variklių reikalavimus ir suteikia geresnį sandarinimą lyginant su standartinėmis (OEM) tarpinėmis.
Prekės kodas 338017R
Tarpinės storis: 1.30mm
Cilindro diametras: 86.30mm
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |
Athena Racing 330 serijos Cooper Ring cilindrų galvos tarpinė.
Šios tarpinės yra su nerūdijančio plieno INOX žiedais, šis technologinis sprendimas gerokai lenkia Fire Ring tarpinių technologiją.
Cooper Ring tarpinės yra taip pat tinkamos pirmam, antram variklio remontui.
Prekės kodas: 330012R
Tarpinės storis: 2.00mm
Cilindro diametras: 84.50mm
|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |
