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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
VWIVN-1004S |
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Kopfdurchmesser |
34.85mm |
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Ventilschaftdurchmesser |
5.98mm |
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Länge |
103.9mm |
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Material |
Schwarz nitriert Edestahl |
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Passend für |
Audi / VW - 2.0 16V TSI TFSI (EA113, EA888) |
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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
REVI-28338FS-3-6 |
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Kopfdurchmesser |
30.00mm |
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Ventilschaftdurchmesser |
5.97mm |
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Länge |
108.9mm |
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Material |
Inconel |
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Passend für |
Renault Megane - 2.0 16V (F4RT) |
✪ Compressor side Technical features:
✪ Turbine side Technical features:
Walbro Teilenummer: F90000267 Inklusive Full Kit installieren
Typ: Universal-Intank Fuel Pump
Kraftstoff: FLEX
Flussrate: 450LPH
• Simuliert alle aktuellen Markt in-Tank-Kraftstoffpumpen.
• Entwickelt für Motoren mit mehr als 750 PS.
• Preisgekrönte OE-Technologie.
• Hochdruck, hohe Durchflussleistung OEM-Technologie entwickelt und für E85 entwickelt.
• Dual-Channel-Turbinen-Design für maximale Effizienz unter hohem Druck und Hochtemperaturanwendungen.
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Product detailed specification |
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Model number |
BMIVN-1040 |
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Head diameter |
35.00mm |
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Stem diameter |
5.97mm |
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Length |
117.50mm |
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Material |
Black nitrited stainless steel |
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Fits for |
BMW M3 E46 - 3.2 (S54B32) |
LM-2 (3837): Complete Lambda Cable Kit (8 ft.)
The LM-2 combines an air/fuel ratio meter, a full-function 32-channel datalogger, and powerful software to deliver a complete tuning workshop for less than the cost of one dyno day. Whether you have a piggy-back fuel controller, race carb, aftermarket ECU, ODB-II tuning software, or a flash/chip programmer, an LM-2 is the tool you need to dial in maximum HP. The meter’s award-wining digital signal processing technology provides data on exactly how rich or lean an engine is running at any load. The LM-2’s self-calibrating circuitry also compensates for changes in temperature, altitude, and sensor condition.
Key features:
The LM-2 also features two fully programmable linear analog outputs to connect to analog gauges, dyno computers, ECUs, piggyback controllers, and other devices with analog inputs. With the provided LM Programmer software these analog outputs may also be defined by the user.
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338018R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 87.30mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Satz enthält:
1 Zylinderkopfdichtung (0.9x83.50mm)
1 Ventildeckeldichtung
1 Ansaugkrümmerdichtung
1 Abgaskrümmerdichtung
1 universal Dichtmasse
2 Nockenwellendichtungen
16 Ventildichtungen
und andere.
Passt für:
VAG Gruppe Riemenantrieb Motoren (Audi, Seat, Skoda, VW) - 2.0 16V TFSI EA113 (AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLF, CDMA)
Spring data:
Seat pressure - 80lbs @ 36.00mm
Open (lift) pressure - 205lbs @ 10mm
Spring coil bind - 12/17mm
Rate - 12.60lbs/mm
Max lift - 13.90mm
Äußere Feder äußere Durchmesser: 25.00mm
Äußere Feder innere Durchmesser: 18.00mm
Innere Feder äußere Durchmesser: 18.00mm
Innere Feder innere Durchmesser: 13.00mm
Set includes:
Dual springs: 24 pcs. SPR-TC25D-VR6
Titanium retainers: 24 pcs. RET-K20A3-TC25
Seats: 24 pcs. SEAT-VR624
Produktinformation:
Länge: 1200mm
Breite: 23mm
Anzahl der Zähne: 150
Gates Zahnriemen bieten eine präzise Passform mit einfacher Montage und keine Interferenzmotivschaden - genau das, was Sie vom Weltmarktführer in Zahnriemen erwarten können.
- Zugschnur verstärkt mit hochwertigen, hochfesten Glasschnüren.
- Greifen von Zähnen mit Aramidfasertechnologie und hochsättigenden HNBR-Elastomerkompositen für außergewöhnliche Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit.
- Verschleißfeste Zahnjacke unterstützt mit verstärktem Nylongewebe und Doppelzahnstabilität.
Die überlegene Konstruktion von Gates-Zahnriemen macht sie zu 300 Prozent stärker als der Standard-Aftermarket-Gürtel.
| Position | 1,2,3,4,5,6 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pairs & PN |
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| Quantity | 6 | ||||||
| Crankshaft | 57.978 / 57.958 | ||||||
| Housing | 63.000 / 63.017 | ||||||
| Max Wall | 2.499 | ||||||
| Max Length | 18.471 |
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| Quantity | 7 | ||||||
| Crankshaft | 59.977 / 59.959 | ||||||
| Housing | 65.001 / 65.009 | ||||||
| Max Wall | 2.502 | ||||||
| Max Length | 17.000 |
Teilenummer: FCPPASTR815095/5
Hersteller: FCP Engineering
Geschmiedete Hochleistungskolben für verschiedene Anwendungen in allen Motorvarianten für Rennsport und Straßengebrauch.
Hergestellt aus 4032-T6, Kolbenhemd sind Molibden beschichtet.
Jeder Satz enthält auch Ringe und HD-Serie Kolbenbolzen.
Bohrungdurchmesser: 81.50mm
Verdichtung (CR): 9.5:1
Kompressionhöhe: 29.00mm
Kolbenbolzen: 22mm
Kurbelwellenhub: 95.50mm mit Diesel 236mm Motorblock
Audi 200, S2, RS2, S4, S6 - 2.2 2.5 20V Turbo
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Product detailed specification |
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Bore size |
82.50mm |
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Stroke |
86.40mm |
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JE Pistons compression ratio (CR) |
8.5:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
9.5:1 |
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Dome volume (CC) |
-12.20cm3 |
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Compression height (CH) |
32.66mm |
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Pin diameter |
20mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Round piston skirt |
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Fits for |
VAG - 1.8T 20V |
Durchmesser: 240mm
Vergleichsnummern Hersteller:
Audi
034 141 117
034 141 117 A
034 141 117 B
034 141 117 D
034 141 117 E
035 141 118
062 141 025 B
077 141 117 B
077 141 117 C
VW
034 141 117
034 141 117 A
034 141 117 B
034 141 117 D
034 141 117 E
035 141 118
062 141 025 B
077 141 117 B
077 141 117 C
Im Vergleich zu Druckplatten in der Serienfertigung haben SACHS Performance Druckplatten ein höheres übertragbares Drehmoment und sind weniger anfällig für Druckbelastung. Je nach Anforderung werden sie mit verschiedenen Discs verwendet. Höhere Pedalkräfte können auftreten.
