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Product detailed specification |
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Bore size |
83.00mm |
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Stroke |
92.80mm |
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JE Pistons compression ratio (CR) |
9.5:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
10.0:1 |
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Dome volume (CC) |
-8.10cm3 |
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Compression height (CH) |
29.60mm |
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Pin diameter |
22mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Ultra series |
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Fits for |
Audi TTRS, RS3 - 2.5 20V TFSI |
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | Standard |
| Half Type | Identical Halves |
| Material | Tri-metal Hardened steel backs |
| Min. Std Shaft Size | 1.889in / 47.98mm |
| Max. Std Shaft Size | 1.8898in / 48mm |
| Min. Std Tunnel Size | 2.008in / 51.004mm |
| Max. Std Tunnel Size | 2.0088in / 51.024mm |
| Max Wall at Crown | 0.0591in / 1.5mm |
| Max Overall Length | 0.6063in / 15.40mm |
| Weight | 0.12 |
| Notes | 0 |
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | Standard |
| Half Type | Identical halves |
| Material | Tri-metal Hardened steel backs |
| Min. Std Shaft Size | 2.0465in / 51.981mm |
| Max. Std Shaft Size | 2.0472in / 52mm |
| Min. Std Tunnel Size | 2.1663in / 55.024mm |
| Max. Std Tunnel Size | 2.167in / 55.042mm |
| Max Wall at Crown | 0.0593in / 1.506mm |
| Max Overall Length | 0.7598in / 19.3mm |
| Weight | 0.253 |
| Notes | 0 |
| Sizes | STD, .025, .25, .50 |
| Oil Clearance | Standard |
| Half Type | Identical Halves |
| Material | Tri-Metal |
| Min. Std Shaft Size | 2.3616in / 59.984mm |
| Max. Std Shaft Size | 2.3622in / 60.000mm |
| Min. Std Tunnel Size | 2.5197in / 64.000mm |
| Max. Std Tunnel Size | 2.5205in / 64.020mm |
| Max Wall at Crown | 0.0789in / 2.005mm |
| Max Overall Length | 0.7480in / 19.00mm (8297H/HX) 0.5953in / 15.12mm (8298H/HX) 0.8642in / 21.95mm (8299H/HX - Flange) |
| Weight | 0.31 |
| Notes | Thrust in #3 pos. |
Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).
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Teilenummer beginnt 330 |
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Athena Vorteile |
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Verstärktes Material |
OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof |
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Edelstahlringen (AISI304) |
Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen. |
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Silikon Beading |
Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle. |
| Position |
3 | 1,2,4,5 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pairs & PN |
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| Quantity |
1 | 4 | ||||||||||||
| Crankshaft |
57.983 / 57.996 | 57.983 / 57.996 | ||||||||||||
| Housing |
62.001 / 62.014 | 62.001 / 62.014 | ||||||||||||
| Max Wall |
1.991 | 1.991 | ||||||||||||
| Max Length |
See FL O/S Table | 19.500 | ||||||||||||
| FL O/S |
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| ENGINE BEARINGS | ||
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CON ROD BEARING SET |
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| Part# | ||
| 4B1606H |
4B1606HX |
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| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
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| Min Std Shaft Size |
1.8802" /47.758mm |
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| Max Std Shaft Size |
1.8810" /47.778mm |
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| Min Std Tunnel Size |
1.9921" /50.600mm |
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| Max Std Tunnel Size |
1.9929" /50.619mm |
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| Max Wall at Crown |
0.0553" / 1.405mm |
0.0548" /1.392mm |
| Max Overall Length |
0.748" / 19.00mm |
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| Notes | Bearing has 1.65mm oil hole at crown | |
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Diagram |
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CT-1 is a Dry Film Lubricant coating that helps reduce friction and abrasive wear. It provides intermittent dry lubrication and is not affected by dust or dirt. CT-1 is specifically engineered to withstand the extreme conditions of today's high performance engines. Professional engine builders enjoy a higher level of confidence with increased embedability, strength and durability.
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Bore size |
83.00mm |
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Stroke |
92.80mm |
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Mahle compression ratio (CR) |
9.6:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
9.6:1 |
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Dome volume (CC) |
-7.00cm3 |
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Compression height (CH) |
29.60mm |
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Pin diameter |
21mm |
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Features |
PowerPak Plus M142 Alloy |
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Fits for |
VW / Audi - 2.0 TSI EA888 (CAWA, VAWB, CCTA, CCZB, CAEA) |
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Product detailed specification |
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Bore size |
82.50mm |
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Stroke |
86.40mm |
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JE Pistons compression ratio (CR) |
9.0:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
9.3:1 |
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Dome volume (CC) |
-5.70cm3 |
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Compression height (CH) |
30.70mm |
|
Pin diameter |
21mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Round skirt |
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Fits for |
Audi S4, RS4, A6 - 2.7 30V |
| Oil Clearance | Standard |
| Half Type | Identical Halves |
| Material | Tri-metal Hardened steel backs |
| Min. Std Shaft Size | 2.0465in / 51.981mm |
| Max. Std Shaft Size | 2.0472in / 51.999mm |
| Min. Std Tunnel Size | 2.1654in / 55.001mm |
| Max. Std Tunnel Size | 2.1663in / 55.024mm |
| Max Wall at Crown | 0.0589in / 1.496mm |
| Max Overall Length | 0.7677in / 19.5mm |
| Weight | 0.33 |
Das externe Wastegate GenV HyperGate45 HP ist ein im Motorsport bewährtes, kostengünstiges externes Wastegate mit Basisfederdruckoptionen von bis zu 50 psi! Fügen Sie dazu eine Referenzsignalmanipulation hinzu und Sie haben einen ernsthaften Schub! Der GenV bietet umfassende Benutzerkonfigurierbarkeit, weltweit führende erweiterte thermische Leistung, Ermüdungsbeständigkeit und erstklassige Durchflussleistung für optimale Kontrolle und Langlebigkeit. Das GenV External Wastegate von Turbosmart war eine grundlegende Überarbeitung eines Klassikers und das einzige Merkmal, das aus der Gen4-Reihe übernommen wurde, war die Montageausrichtung. CFD-optimiert und intern validiert für maximalen Durchfluss und Wärmemanagement, die GenV-Reihe hat mehr Funktionen, Optionen und Leistung als jedes andere Gate wie es. Ein direkt passendes Upgrade für alle Gen4 Turbosmart-Wastegates und mit unserem einzigartigen Manschettenverriegelungssystem, variabler Betätigungskappe und -basis für eine einfache, optionale 360-Grad-Führung von Referenzschläuchen, Riemen-V-Band-Klemmen, optionaler Flüssigkeitskühlung und 1/ 8″ NPT-Referenzanschlüsse.
