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| ENGINE BEARINGS | ||
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MAIN BEARING SET |
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| Part# | ||
| 5M8309H |
5M8309HX |
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| Sizes | STD, .025, .25, 0.5 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material | Tri-Metal | |
| Min Std Shaft Size |
2.3616in / 59.984mm |
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| Max Std Shaft Size |
2.3622in / 60mm |
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| Min Std Tunnel Size |
2.5197in / 64mm |
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| Max Std Tunnel Size |
2.5205in / 64.02mm |
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| Max Wall at Crown |
0.0789in / 2.005mm |
0.0784in / 1.992mm |
| Max Overall Length |
0.748in / 19mm (8297H/HX) 0.5953in / 15.12mm (8298H/HX) 0.9035in / 22.95mm (8309H/HX - Flange) |
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| Notes | Thrust in #5 pos. | |
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Diagram |
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Teilenummer 2T1644-STD
ACL Anlaufscheiben
Audi / VW - 1.6 1.8 2.0 (1983-2001)
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Product detailed specification |
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Model number |
BMEVI-1031S |
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Head diameter |
31.50mm |
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Stem diameter |
5.96mm |
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Length |
105.65mm |
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Material |
Inconel |
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Fits for |
BMW - 1.8 2.5 2.8 3.0 (S42,M42,M50,S50,M52,S52,M54) |
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Product detailed specification |
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Model number |
BMIVN-1031S |
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Head diameter |
34.00mm |
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Stem diameter |
5.97mm |
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Length |
106.10mm |
|
Material |
Black nitrided stainless steel |
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Fits for |
BMW - 1.8 2.5 2.8 3.0 (S42,M42,M50,S50,M52,S52,M54) |
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| Quantity | 4 | ||||||
| Crankshaft | 48.001 / 47.981 | ||||||
| Housing | 51.003 / 51.024 | ||||||
| Max Wall | 1.496 | ||||||
| Max Length | 19.350 |
| 1,2,3,4,5 | |||||||
| Pairs & PN |
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| Quantity | 5 | ||||||
| Crankshaft | 57.000 / 56.985 | ||||||
| Housing | 61.001 / 61.021 | ||||||
| Max Wall | 1.989 | ||||||
| Max Length | 20.599 |
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| Quantity | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| Crankshaft | 60.000 / 59.985 | 60.000 / 59.985 | 60.000 / 59.985 | ||||||||||||||||||
| Housing | 63.995 / 64.013 | 63.995 / 64.013 | 63.995 / 64.013 | ||||||||||||||||||
| Max Wall | 2.004 | 2.004 | 2.004 | ||||||||||||||||||
| Max Length | 22.050 | 18.951 | 15.100 |
Tassenstössel Daten:
30 Stk. FCP Engineering mechanische Tassenstößel.
Schmiedestahl, Nitrid gehärteter Oberfläche, HRC 50.
Installierte Tassenstoßelhöhe bis zu Nockenwelle muss mit Ventilkappen eingestellt werden (nicht enthalten).
Tassenstössel verstellung erfordert:
18stk. 6mm lash caps
12stk. 7mm lash caps
Einlass Tassenstössel Daten (18 Stk.):
Äußere Durchmesser - 23.97mm
Innere Durchmesser - 23.97mm
Äußere Höhe - 24.20mm
Stiellänge - 15.00mm
Stieldurchmesser - 6.00mm
Gewicht - 26g
Exhaust (12 Stk.):
Äußere Durchmesser - 33.47mm
Innere Durchmesser - 31.50mm
Äußere Höhe - 26.00mm
Stiellänge - 15.00mm
Stieldurchmesser - 7.00mm
Gewicht - 43g
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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
TIVN-1016 |
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Kopfdurchmesser |
34.50mm |
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Ventilschaftdurchmesser |
5.98mm |
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Länge |
98.55mm |
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Material |
Schwarz nitriert Edelstahl |
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Passend für |
Toyota Supra - 3.0 (2JZGE, 2JZGTE) |
Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Ring sind Übermaß (auch passt für übergroße Bohrungen).
Teilenummer: 330015R
Dichtungsdicke: 2.00mm
Zylinderdurchmesser: 85.50mm
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Teilenummer beginnt 330 |
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Athena Vorteile |
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Verstärktes Material |
OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof |
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Edelstahlringen (AISI304) |
Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen. |
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Silikon Beading |
Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle. |
| 1,2,3,5 | 4 | |||||||||||||
| Pairs & PN |
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| Quantity | 4 | 1 | ||||||||||||
| Crankshaft | 53.978 / 53.957 | 53.978 / 53.957 | ||||||||||||
| Housing | 58.999 / 59.017 | 58.999 / 59.017 | ||||||||||||
| Max Wall | 2.499 | 2.499 | ||||||||||||
| Max Length | 18.461 | 18.461 |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer 338058R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 87.50mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die Temperaturbeständigkeit und die Zuverlässigkeit der Kopfdichtung |
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Product detailed specification |
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Model number |
MIVN-1007 |
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Head diameter |
34.00mm |
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Stem diameter |
6.57mm |
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Length |
109.60mm |
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Material |
Black nitrited stainless steel |
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Fits for |
Mitsubishi EVO 4-9 - 2.0 16V (4G63) |
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Product detailed specification |
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Model number |
MEVN-1009 |
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Head diameter |
31.50mm |
|
Stem diameter |
6.54mm |
|
Length |
109.60mm |
|
Material |
Black nitrited stainless steel |
|
Fits for |
Mitsubishi EVO 4-9 - 2.0 16V (4G63) |
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Product detailed specification |
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Model number |
BMEVI-1045S |
|
Head diameter |
31.50mm |
|
Stem diameter |
5.95mm |
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Length |
119.10mm |
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Material |
Inconel |
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Fits for |
BMW M3 E46 - 3.2 (S54B32) |
Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).
Teilenummer 330042R.
Dichtungsdicke: 1.25mm
Kolbendurchmesser: 87.50mm
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Teilenummer beginnt 330 |
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Athena Vorteile |
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|
Verstärktes Material |
OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof |
|
Edelstahlringen (AISI304) |
Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen. |
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Silikon Beading |
Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle. |
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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
VWEVI-1006S |
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Kopfdurchmesser |
30.00mm |
|
Ventilschaftdurchmesser |
5.96mm |
|
Länge |
101.80mm |
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Material |
Inconel |
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Passend für |
Audi / VW - 2.0 16V TSI TFSI, 2.5 20V |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338254R
Dichtungsdicke: 1.25mm
Zylinderdurchmesser: 83.80mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung Satz.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338406R+338407R
Dichtungsdicke: 0.95mm
Zylinderdurchmesser: 100.50mm
|
Teilenummer beginnt 338 |
|
|
Athena Vorteile |
|
|
Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
|
Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
|
Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die Temperaturbeständigkeit und die Zuverlässigkeit der Kopfdichtung
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