Audi / VW 2.0 8V, 2.0 16V ABF, ABA, AAD, 2E FCP Schmiedepleuel 159mm

Audi / VW 2.0 8V-16V AAD ABF 2E FCP H-Schaft Stahlpleuel Kit 159mm

Teilenummer FCPRHVW15950621-4
FCP Engineering H-Schaft Schtahlpleuel Kit (4 Stk.) 159mm
Audi / VW 2.0 8V-16V Motoren mit 236mm Block (ABF, ABA, AAD, 2E)

439,00 €

Verfügbarkeit:15 Artikel

Information

Detailierte Productinformation

Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHVW15950621-4
Profil: H-Schaft
C bis C: 159mm
Großer End Durchmesser: 50.6mm
Kleiner End Durchmesser: 21mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 4 Stk., 8 Stk. ARP2000 Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 600HP (4 Kolben) und 9000RPM
Audi / VW 2.0 8V, 2.0 16V Motoren mit 236mm Block (ABF, ABA, AAD, 2E)

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	4B1606H	4B1606HX
Sizes	STD, .025, .25, .50	STD
Oil Clearance	Standard	+ 0.001" Extra
Half Type	Identical Halves
Material	Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size	1.8802" /47.758mm
Max Std Shaft Size	1.8810" /47.778mm
Min Std Tunnel Size	1.9921" /50.600mm
Max Std Tunnel Size	1.9929" /50.619mm
Max Wall at Crown	0.0553" / 1.405mm	0.0548" /1.392mm
Max Overall Length	0.748" / 19.00mm
Notes	Bearing has 1.65mm oil hole at crown
Diagram (Top View)

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	MAIN BEARING SET
	Part#
	5M1644H	5M1644HX
Sizes	STD, .25, .50	STD
Oil Clearance	Standard	+ 0.001" Extra
Half Type	Upper & Lower
Material	Tri-metal
Min Std Shaft Size	2.1243in / 53.958mm
Max Std Shaft Size	2.1251in / 53.978mm
Min Std Tunnel Size	2.3228in / 59.000mm
Max Std Tunnel Size	2.3236in / 59.019mm
Max Wall at Crown	0.0985in / 2.502mm	0.0980in / 2.489mm
Max Overall Length	0.728in / 18.49mm
Notes	Set contain 6 x 1648H and 4 x 1644H shells. Use 1648H shell in #4 position as upper and lower.
Diagram (Top View)

Engines VAG group 4 cylinder engines 1.6 1.8 2.0 16-20V (KR, PL, AEB, etc.)

79,00 €

Audi/VW 1.8 2.0 8V 2.0 16V ABF AAD 2E FCP X-Schaft Stahlpleuel Kit 159mm

Detailierte Productinformation

Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRVWX15950621-4
Profil: X-Schaft (Ölkanal vom großen Ende zu Kolbenbolzen)
C bis C: 159mm
Großer End Durchmesser: 50.6mm
Kleiner End Durchmesser: 21mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 4 Stk., 8 Stk. ARP2000 3/8" Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 1000HP (4 Zylinder) und 9000RPM
Audi / VW 1.8, 2.0 8V, 2.0 16V Motoren mit 236mm Block (ABF, ABA, AAD, 2E)

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Audi/VW CR4104XP 1.6 1.8 2.0 pleuellager

Audi / VW 1.6 1.8 2.0 King Racing Pleuellager Satz CR4104XP-0.25

XP	XP

C4104-PR	C4104-PR

Quantity

Crankshaft

47.777 / 47.757

Housing

50.599 / 50.620

Max Wall

1.402

Max Length

18.971

Engines Passend für alle 4 Zylinder Motoren mit 50.60mm großem Ende:
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Quantity

Crankshaft

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Ventilfedern Daten
Installierte Sitzdruck - 38kg
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Max. Aufzug - bis zu 13mm
Hergestellt aus Chrom-Silizium Stahl SAE9254-V
Außendurchmesser der äußeren Feder: 30.50mm
Innendurchmesser der äußeren Feder: 23.20mm
Außendurchmesser der inneren Feder: 21.20mm
Innendurchmesser der inneren Feder: 16.20mm
16 Stk. äußere Federn
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Mit diesem Satz wird das Risiko des Ventilflatterns und moglichen Motorschadens minimiert.
Für Motoren mit Serien und Renn Nockenwellen und denen Drehzahlen von über 7600RPM.
Können auch zusammen mit Standard oder FCP Titan Federtellern verwendet werden.

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VW / Seat 2.0 16V ABF JE Pistons Schmiedekolben CR 8.5 83mm 325749C

Detaillierte Produktinformationen
Kolbendurchmesser	83.00mm
Kurbenwellenhub	92.80mm
JE Pistons Verdichtung (CR)	8.5:1
OEM Verdichtung (CR)	10.5:1
Kuppel Volumen (CC)	-9.4cm³
Kompressionshöhe (CH)	30.60mm
Kolbenbolzen	21mm
Eigenschaften	Akzeptiert Turbo und Nitrous; voll runder Kolbenhemd
Passend für	VW / Seat - 2.0 16V ABF

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VW / Seat 2.0 16V ABF Turbo FCP Schmiedekolben 83mm CR 8.8

Part number: FCPPVW83T
Manufacturer: FCP Engineering
Forged high performance pistons for various applications in nearly all engine types for racing and street use.
Made of 4032-T6, piston skirt is molibden coated.
Bore size: 83.00mm
Stroke: 92.80mm
Dome dish: -11cc
Compression ratio (CR): 8.8:1
Compression height (CH): 31.60mm
Connecting rod length must be: 159mm
Piston pin: 21mm HD tool steel pin designed for high boost application
VW Golf III, Passat / Seat Cordoba, Ibiza, Toledo - 2.0 16V (ABF) Turbo

769,00 €

VW / Seat 2.0 16V ABF FCP Schmiedekolben 83mm CR 13.0

Part number: FCPPVW83
Manufacturer: FCP Engineering
Forged high performance pistons for various applications in nearly all engine types for racing and street use.
Made of 4032-T6, piston skirt is molibden coated.
Bore size: 83.00mm
Stroke: 92.80mm
Compression ratio (CR): 13.0:1
Compression height (CH): 31mm
Connecting rod length must be: 159mm
Piston pin: 21mm HD tool steel pin designed for high boost application
VW Golf III, Passat / Seat Cordoba, Ibiza, Toledo - 2.0 16V (ABF)

769,00 €

VW / Seat 2.0 16V ABF FCP Schmiedekolben 83.5mm CR 13.0

Part number: FCPPVW835
Manufacturer: FCP Engineering
Forged high performance pistons for various applications in nearly all engine types for racing and street use.
Made of 4032-T6, piston skirt is molibden coated.
Bore size: 83.50mm
Stroke: 92.80mm
Compression ratio (CR): 13.0:1
Compression height (CH): 31mm
Connecting rod length must be: 159mm
Piston pin: 21mm HD tool steel pin designed for high boost application
VW Golf III, Passat / Seat Cordoba, Ibiza, Toledo - 2.0 16V (ABF)

769,00 €

VW / Seat 2.0 16V ABF FCP Schmiedekolben 82.5mm CR 13.0

Part number: FCPPVW825
Manufacturer: FCP Engineering
Forged high performance pistons for various applications in nearly all engine types for racing and street use.
Made of 4032-T6, piston skirt is molibden coated.
Bore size: 82.50mm
Stroke: 92.80mm
Compression ratio (CR): 13.0:1
Compression height (CH): 31mm
Connecting rod length must be: 159mm
Piston pin: 21mm HD tool steel pin designed for high boost application
VW Golf III, Passat / Seat Cordoba, Ibiza, Toledo - 2.0 16V (ABF)

769,00 €

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Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).

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Athena Vorteile
Verstärktes Material	OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof
Edelstahlringen (AISI304)	Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen.
Silikon Beading	Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle.

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