Jūsų krepšelis yra tuščias
Spring data:
Outer spring outer diameter: 27.50mm
Outer spring inner diameter: 20.00mm
Inner spring outer diameter: 20.00mm
Inner spring inner diameter: 15.20mm
Seat pressure: 88Lbs@34.20mm (seat)
Spring coil bind: 20.70mm
Max lift: 14.00mm
Rate: 12.10Lbs/mm
Set includes:
Dual springs: 24 pcs. SPR-TS1015-GTR
Titanium retainers: 12 pcs. RET-TS5.5-T8 (intake) & 12 pcs. RET-TS5.5-T9F (exhaust)
Seats: 12 pcs. SEAT-TS-GTR2 (intake) & 12 pcs. SEAT-TS-GTR (exhaust)
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | Standard |
| Half Type | Identical halves |
| Material | Tri-metal Hardened steel backs |
| Min. Std Shaft Size | 2.0465in / 51.981mm |
| Max. Std Shaft Size | 2.0472in / 52mm |
| Min. Std Tunnel Size | 2.1663in / 55.024mm |
| Max. Std Tunnel Size | 2.167in / 55.042mm |
| Max Wall at Crown | 0.0593in / 1.506mm |
| Max Overall Length | 0.7598in / 19.3mm |
| Weight | 0.253 |
| Notes | 0 |
Walbro prekės kodas: GSS342 (Komplekte yra montavimo rinkinys)
Tipas: universalus elektrinis kuro siurblys montuojamas į baką
Kuro rūšis: benzinas
Siurblio našumas: 255LPH
Triukšmo lygis: labai tylus
Minimali įtampa: 12V
Kuro siurblio matmenys:
Ilgis: 120mm (bendras)
Ilgis: 80mm (korpusas)
Išorinis diametras: 39.5mm
Paėmimo angos plotis: 11mm
Išėjimo angos plotis: 8mm
Darbinis slėgis: 15-90 PSI
Pushing a whopping 255 liters of fuel per hour at high pressure
Didelio našumo, universalus, vidinis kuro siurblys automobilių sporto entuziastams
Visi Walbro siurbliai yra nauji ir 100% originalūs, pagaminti JAV.
Design based on TI Automotive OEM Chevrolet Corvette and Dodge Viper technology
Clutch disc, torsion damped, with special ceramic clutch friction material.
Diameter: 240mm
Number of teeth: 23
Hub profile: 21.8x24.2-23N
Transmittable torque: 720Nm
Manufacturer compare numbers:
Audi
03L 141 031 P
06A 141 031 Q
VW
03L 141 031 P
06A 141 031 Q
06A 141 031 QX
074 141 032 D
These high performance clutch plates from Sachs are a direct replacement for an OEM clutch plate and have a much more aggressive friction surface which allows them to handle up to 40% more torque. This makes them ideal for competition cars where a more aggressive clutch actuation is acceptable. For these clutch plates to operate at their maximum torque capacity they should be used with a Sachs high performance clutch cover.
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
BMEVI-1054S-HS |
|
Head diameter |
28.00mm |
|
Stem diameter |
5.95mm |
|
Length |
114.90mm |
|
Material |
Sodium filled |
|
Fits for |
BMW E60, E90, E91, E92, E93, E82, E88, E89, X6, Z4, F01 (N54B30) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
93.00mm |
|
Stroke |
79.00mm |
|
JE Pistons compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.0:1 |
|
Dome volume (CC) |
-16cc3 |
|
Compression height (CH) |
30.70mm |
|
Pin diameter |
23mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; FSR series Skirt |
|
Fits for |
Subaru Impreza WRX STI - 2.0 16V (EJ20, EJ205, EJ207) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
87.00mm |
|
Stroke |
86.00mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
12.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
10.5:1 |
|
Dome volume (CC) |
5.2cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.19mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Features |
Asymmetrical FSR series |
|
Fits for |
Opel - 2.0 16V (C20XE) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
85.50mm |
|
Stroke |
88.00mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
9/9.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.3:1 |
|
Dome volume (CC) |
-10.2cm3 |
|
Compression height (CH) |
34.87mm |
|
Pin diameter |
22mm (5,1mm wall pin) |
|
Fits for |
Mitsubishi EVO 2.0 16V Turbo (4G63) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
82.00mm |
|
Stroke |
92.80mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
9.5:1 |
|
Dome volume (CC) |
-14cm3 |
|
Compression height (CH) |
29.50mm |
|
Pin diameter |
20mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous, Round piston skirt |
|
Fits for |
VAG - 1.8T 20V |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
87.00mm |
|
Stroke |
73.70mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
8.25:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
Dome volume (CC) |
14cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.00mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous |
|
Fits for |
Nissan Skyline R32-R34 2.6 24V (RB26DETT) |
Athena Racing 338-serijos daugiasluoksnio plieno cilindrų galvos tarpinė.
Athena MLS tarpinės pagamintos pagal šiandieninių sportinių automobilių variklių reikalavimus ir suteikia geresnį sandarinimą lyginant su standartinėmis (OEM) tarpinėmis.
Prekės kodas: 338468R
Tarpinės storis: 0.85mm
Cilindro diametras: 89.50mm
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
Athena Racing 338-serijos daugiasluoksnio plieno cilindrų galvos tarpinė.
Athena MLS tarpinės pagamintos pagal šiandieninių sportinių automobilių variklių reikalavimus ir suteikia geresnį sandarinimą lyginant su standartinėmis (OEM) tarpinėmis.
Prekės kodas: 338430R
Tarpinės storis: 0.85mm
Cilindro diametras: 87.00mm
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
96.50mm |
|
Stroke |
80.25mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
9.7:1-10.5:1 |
|
Dome volume (CC) |
-10cm3 |
|
Compression height (CH) |
38.90mm |
|
Pin diameter |
22mm |
|
Fits for |
Mercedes EVO 1 - 2.3 16V (M102E23) |
