Audi / VW 1.8T 2.7T 2.8 3.0 Supertech Inconel išmetimo vožtuvas AEVI-1106S +1mm

Vožtuvų spyruoklių duomenys
Įsiurbimo vožtuvų spyruoklės viengubos
Išmetimo vožtuvų spyruoklės dvigubos
Sumontuotos spyruoklės jėga:
Įsiurbimo - 25kg, išmetimo - 36kg
Apkrova:
įsiurbimo - [email protected], išmetimo - [email protected]
Maksimalus pakėlimas:
įsiurbimo - iki 11mm, išmetimo - 12.7mm
Pagaminta iš chromo-silikono plieno SAE9254-V
18 vnt. viengubų įsiurbimo spyruoklių
12 vnt. dvigubų išmetimo spyruoklių
18 vnt. titaninių įsiurbimo lėkštučių
12 vnt. titaninių išmetimo lėkštučių
Tinka visiem Audi 6 cilindrų V6 2.7 2.8 3.0 30V varikliams.
Rekomenduojama naudoti, kai sūkiai viršija 7600aps/min.
FCP titaninės lėkštutės yra labai tvirtos ir lengvos, svoris - tik 9 ir 4 g.

Spyruoklių duomenys:
Sumontuotos spyruoklės spaudimo jėga - 60lbs @ 36.60mm
Minimalus suspaustos spyruoklės aukštis: įsiurbimo - 23.00mm, išmetimo - 19.50mm
Maksimalus pakėlimas: įsiurbimo - 13.60mm, išmetimo - 13.70mm
Apkrova: įsiurbimo - 6.70lbs/mm, išmetimo - 10.00mm
Įsiurbimo vožtuvo spyruoklė:
Išorinis diametras - 20.60mm
Vidinis diametras - 14.40mm
Išmetimo vožtuvo spyruoklė:
Išorinės spyruoklės išorinis diametras - 29.10mm
Išorinės spyruoklės vidinis diametras - 21.90mm
Vidinės spyruoklės išorinis diametras - 20.50mm
Vidinės spyruoklės vidinis diametras - 15.50mm

Į komplektą įeina:
Viengubos spyruoklės - 18 vnt. SPR-A2095 
Dvigubos spyruoklės - 12 vnt. SPR-H1002D-AU
Titaninės lėkštutės - 18 vnt. įsiurbimo RET-AU5VI-T2, 12 vnt. išmetimo RET-AU5VE-T1
Apatinės lėkštutės - 12 vnt. išmetimo SEAT-H1000

Vožtuvų spyruoklių duomenys
Installed seat pressure:
Intake valve spring - 25kg, exhaust double valve spring - 36kg
Load:
Intake - [email protected], exhaust - [email protected]
Max lift:
intake - up to 11mm, exhaust - up to 12.7mm
Made from chrome-silicon steel SAE9254-V
18 pcs. intake valve single springs
12 pcs. exhaust valve double springs
Fits all V6 2.7 2.8 3.0 30V Turbo/NA Audi / VW engines.
With this set the risk of valve flutter and a possible engine failure is minimized.
Recommended for engines with series and racing camshafts and over 7600 RPM.
Can be used together with standard or with FCP titanium retainers.