M20 M50 M52 M54

Подробная спецификация продукта:

Производитель: FCP Engineering
Модель: FCPRHB1454822-6
Профиль:профиль H
С на С:  145mm
Диаметр отверстия нижней головки: 48mm
Диаметр пальца: 22mm
Количество: 6 шт., 12 шт. 3/8" ARP2000 болты
Сделано из:4340 EN24er cтали
Максимальная рекомендуемая мощность: 1000HP (6 cylinder)
Mаксимальные обороты RPM: 9000RPM
BMW E34, E36, E39, E46 - 2.0 (M50B20TU, M52B20, M52B20TU)

Подробная спецификация продукта:

Производитель: FCP Engineering
Модель:  FCPRHB1304822
Профиль:профиль H
С на С: 130mm
Диаметр отверстия нижней головки: 48mm
Диаметр пальца: 22mm
Количество: 6 шт., 12 шт. ARP2000 болты
Сделано из:4340 EN24er cтали
Максимальная рекомендуемая мощность: 1000HP (6 cylinder)
Mаксимальные обороты RPM: 9000RPM
BMW E21, E28, E30, E34 - 2.0 2.3 2.7 (M20B20, M20B23, M20B27)

Подробная спецификация продукта:

Производитель: FCP Engineering
Модель: FCPRHB1354822-6
Профиль:профиль H
С на С: 135mm

Диаметр отверстия нижней головки: 48mm
Диаметр пальца: 22mm
Количество: 6 шт., 12 шт. ARP2000 3/8" болты
Сделано из: 4340 EN24er
Максимальная рекомендуемая мощность: 800HP (6 цилиндров)
Mаксимальные обороты RPM: 9000RPM
BMW - 2.0 2.5 2.8 3.0 3.2 (M20B25, M50, M52, M54, S50 USA, S52 USA)

Подробная спецификация продукта:

Производитель: FCP Engineering
Модель:  FCPRHB1334822-6
Профиль: профиль H
С на С: 133mm
Диаметр отверстия нижней головки: 48mm
Диаметр пальца: 22mm
Количество: 6 шт., 12 шт. ARP2000 3/8"  болты
Сделано из:4340 EN24er cтали
Максимальная рекомендуемая мощность: 800HP (6 cylinder)
Mаксимальные обороты RPM: 9000RPM
BMW - 2.0 2.5 2.8 3.0 3.2 (M50, M52, M54, S50 USA, S52 USA)
Used for turbo conversion with OEM pistons

Part number 50009880.
Kolbenschmidt plain bearing measuring tape / plastic gauge kit (10 pcs.).
Measuring strips for the determination of bearing clearance for plain bearings

This gauge has been developed to provide optimum accuracy in determining the correct pre-load in the installed rod bolt. The products main purpose is to obtain the proper torque load when installed in the engine, and monitoring the condition of the bolt while in use. This is particularly useful if an engine is internally monitored regularly.