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| Quantity | 4 | ||||||
| Crankshaft | 48.019 / 48.001 | ||||||
| Housing | 51.587 / 51.600 | ||||||
| Max Wall | 1.775 | ||||||
| Max Length | 20.470 |
| ENGINE BEARINGS | ||
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MAIN BEARING SET |
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| Part# | ||
| 5M7807H |
5M7807HX |
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| Sizes | STD, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material | Tri-Metal | |
| Min Std Shaft Size |
2.1569 in / 54.785 mm |
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| Max Std Shaft Size | 2.1573 in / 54.795 mm | |
| Min Std Tunnel Size | 2.3122 in / 58.731 mm | |
| Max Std Tunnel Size | 2.3128 in / 58.744 mm | |
| Max Wall at Crown | 0.0765 in / 1.945 mm |
0.0760 in / 1.933 mm |
| Max Overall Length | 0.728 in / 18.50 mm | |
| Notes | ||
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Diagram |
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| ENGINE BEARINGS | ||
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MAIN BEARING SET |
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| Part# | ||
| 5M7807H |
5M7807HX |
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| Sizes | STD, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material | Tri-Metal | |
| Min Std Shaft Size |
2.1569 in / 54.785 mm |
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| Max Std Shaft Size | 2.1573 in / 54.795 mm | |
| Min Std Tunnel Size | 2.3122 in / 58.731 mm | |
| Max Std Tunnel Size | 2.3128 in / 58.744 mm | |
| Max Wall at Crown | 0.0765 in / 1.945 mm |
0.0760 in / 1.933 mm |
| Max Overall Length | 0.728 in / 18.50 mm | |
| Notes | ||
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Diagram |
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Hersteller: ACL BEARING COMPANY
Modell: 1T7807-STD
F1N, F2N, F2R, F3N, F3P, F3R, F7P, F7R, F8M, F8Q motors.
| ENGINE BEARINGS | ||
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CON ROD BEARING SET |
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| Part# | ||
| 4B7820H |
4B7820HX |
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| Sizes | STD, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
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| Min Std Shaft Size |
1.8898 in / 48.000 mm |
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| Max Std Shaft Size | 1.8905 in / 48.020 mm | |
| Min Std Tunnel Size | 2.0310 in / 51.587 mm | |
| Max Std Tunnel Size | 2.0315 in / 51.600 mm | |
| Max Wall at Crown | 0.0696 in / 1.768 mm | 0.0691 in / 1.755 mm |
| Max Overall Length |
0.807 in / 20.50 mm |
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| Notes | ||
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Diagram |
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| ENGINE BEARINGS | ||
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CON ROD BEARING SET |
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| Part# | ||
| 4B7820H |
4B7820HX |
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| Sizes | STD, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
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| Min Std Shaft Size |
1.8898 in / 48.000 mm |
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| Max Std Shaft Size | 1.8905 in / 48.020 mm | |
| Min Std Tunnel Size | 2.0310 in / 51.587 mm | |
| Max Std Tunnel Size | 2.0315 in / 51.600 mm | |
| Max Wall at Crown | 0.0696 in / 1.768 mm | 0.0691 in / 1.755 mm |
| Max Overall Length |
0.807 in / 20.50 mm |
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| Notes | ||
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Diagram |
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| ENGINE BEARINGS | ||
|
CON ROD BEARING SET |
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| Part# | ||
| 4B7820H |
4B7820HX |
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| Sizes | STD, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
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| Min Std Shaft Size |
1.8898 in / 48.000 mm |
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| Max Std Shaft Size | 1.8905 in / 48.020 mm | |
| Min Std Tunnel Size | 2.0310 in / 51.587 mm | |
| Max Std Tunnel Size | 2.0315 in / 51.600 mm | |
| Max Wall at Crown | 0.0696 in / 1.768 mm | 0.0691 in / 1.755 mm |
| Max Overall Length |
0.807 in / 20.50 mm |
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| Notes | ||
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Diagram |
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Äußere Durchmesser - 32.97mm
Innere Durchmesser - 31.00mm
Äußer Höhe - 26.50mm
Stiellänge - 13.90mm
Stieldurchmesser - 7.00mm
16 Stk. FCP Engineering mechanische Tassenstößel
Schmiedestahl, Nitrid gehärteter Oberfläche, HRC 50
Installierte Tassenstoßelhöhe zu Nockenwelle muss mit Ventilkappen eingestellt werden (nicht enthalten)
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer 338376R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 84.50mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
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Product detailed specification |
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Model number |
RIVN-28337-2 |
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Head diameter |
33.50mm |
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Stem diameter |
5.47mm |
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Length |
110.05mm |
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Material |
Juodai nitruotas |
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Fits for |
Renault 2.0 16V (F4R, F4RT) |
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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
REVI-28338F-2 |
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Kopfdurchmesser |
29.00mm |
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Ventilschaftdurchmesser |
5.44mm |
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Länge |
108.9mm |
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Material |
Inconel |
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Passend für |
Renault Clio RS - 2.0 16V (F4R) |
Federn Info:
Springs data:
Seat pressure - 83lbs @ 34mm
Open (lift) pressure - 191lbs @ 10mm
Spring coil bind - 20.70mm
Rate - 12.10lbs/mm
Max lift - 13.30mm
Äußere Feder äußere Durchmesser: 27.50mm
Äußere Feder innere Durchmesser: 20.00mm
Innere Feder äußere Durchmesser: 20.00mm
Innere Feder innere Durchmesser: 15.20mm
Satz enthält:
Doppelfedern: 16 Stk. SPR-TS1015-F4R
Federtellern: 16 Stk. RET-TS55-T5R
Sitze: 8 Stk. SEAT-F4R-EX, 8 Stk. SEAT-F4R-IN
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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
RIVN-28337-1 |
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Kopfdurchmesser |
32.30mm |
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Ventilschaftdurchmesser |
5.47mm |
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Länge |
110.0mm |
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Material |
Schwarz nitriert |
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Passend für |
Renault Megane - 2.0 16V (F4RT) |
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Detailierte Produktinformationen |
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Modelnummer |
REVI-28338FS-3-6 |
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Kopfdurchmesser |
30.00mm |
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Ventilschaftdurchmesser |
5.97mm |
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Länge |
108.9mm |
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Material |
Inconel |
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Passend für |
Renault Megane - 2.0 16V (F4RT) |
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Product detailed specification |
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Model number |
REVI-28338FS-2-6 |
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Head diameter |
29.00mm |
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Stem diameter |
5.97mm(5.5mm tip) |
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Length |
108.90mm |
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Material |
Inconel |
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Fits for |
Renault Megane - 2.0 16V (F4RT) |
Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).
Teilenummer: 330009R
Dichtungsdicke: 1.80mm
Zylinderdurchmesser: 77.50mm
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Teilenummer beginnt 330 |
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Athena Vorteile |
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Verstärktes Material |
OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof |
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Edelstahlringen (AISI304) |
Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen. |
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Silikon Beading |
Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle. |
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit keramik Performance-Kupplungsbelag.
Durchmesser: 228mm
Zähnezahl: 23
Nabenprofil: 21,8x24,2-23N
Übertragbares Motormoment: 490Nm
Diese Hochleistungs Kupplungsscheiben von Sachs sind ein direkter Ersatz für eine Original Kupplungsscheibe und haben eine wesentlich aggressivere Reibfläche, die es ihnen ermöglicht, bis zu 40% mehr Drehmoment auszuhalten. Dies macht sie ideal für Wettbewerbsfahrzeuge, bei denen eine aggressivere Kupplungsbetätigung akzeptabel ist. Damit diese Kupplungsscheiben mit ihrer maximalen Drehmomentkapazität arbeiten können, sollten sie mit einer Sachs-Hochleistungs-Kupplungsabdeckung verwendet werden.
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit keramik Performance-Kupplungsbelag.
Durchmesser: 240mm
Zähnezahl: 23
Nabenprofil: 21.9x24.3-23N
Übertragbares Motormoment: 720Nm
Vergleichsnummern Hersteller:
Audi
050 141 117 E
074 141 117 G
074 141 117 H
077 141 117 L
078 141 117
Diese Hochleistungs Kupplungsscheiben von Sachs sind ein direkter Ersatz für eine Original Kupplungsscheibe und haben eine wesentlich aggressivere Reibfläche, die es ihnen ermöglicht, bis zu 80% mehr Drehmoment auszuhalten. Dies macht sie ideal für Wettbewerbsfahrzeuge, bei denen eine aggressivere Kupplungsbetätigung akzeptabel ist. Damit diese Kupplungsscheiben mit ihrer maximalen Drehmomentkapazität arbeiten können, sollten sie mit einer Sachs-Hochleistungs-Kupplungsabdeckung verwendet werden.
