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Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Ring sind Übermaß (auch passt für übergroße Bohrungen).
Teilenummer: 330039R
Dichtungsdicke: 1.8mm
Zylinderdurchmesser: 85.50mm
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Teilenummer beginnt 330 |
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Athena Vorteile |
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Verstärktes Material |
OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof |
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Edelstahlringen (AISI304) |
Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen. |
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Silikon Beading |
Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle. |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338408R
Dichtungsdicke: 0.85mm
Zylinderdurchmesser: 85.80mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338006R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 82.50mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Product detailed specification
Manufacturer: FCP Engineering
Model: FCPRHF1294518
Profile: H-beam
C to C: 129.00mm
Big end diameter: 45.11mm
Pin diameter: 18mm
Quantity: 4 pcs., 8 pcs. ARP2000 5/16" bolts
Made of: forged steel 4340 EN24er
Advertised horsepower rating: 600HP (4 cylinder)
Advertised RPM rating: 9000RPM
Fiat 500 Abarth / Grande punto - 1.4 16V Turbo
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Product detailed specification |
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Bore size |
84.50mm |
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Stroke |
90.00mm |
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Wiseco compression ratio (CR) |
8.5:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
8.0:1 |
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Dome volume (CC) |
-10cm3 |
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Compression height (CH) |
38.94mm |
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Pin diameter |
22mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Full Round Skirt |
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Fits for |
Lancia Delta HF Integrale / Fiat Coupe turbo 16V |
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Product detailed specification |
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Bore size |
82.50mm |
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Stroke |
75.60mm |
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JE Pistons compression ratio (CR) |
8.0:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
8.5:1/10.5:1 |
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Dome volume (CC) |
-8.00cm3 |
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Compression height (CH) |
32.80mm |
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Pin diameter |
22mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; FSR series skirt |
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Fits for |
Fiat Coupe Turbo 20V, Bravo HGT Turbo conversion (175A3, 182A1) |
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Part number starting with 330 |
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Athena advantages |
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Reinforced material |
Asbestos free composite raw material OE approved |
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Stainless steel ring (AISI304) |
Separate stainless steel rings assure maximum sealing around cylinder bore also on NOS and/or turbo charged engine where boost is over 2 bars. No head and block machining required |
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Silicon beading |
Silicon-based beading is applied on critical areas to improve sealing around all cooling water and oil passages |
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Product detailed specification |
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Bore size |
85.00mm |
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Stroke |
90.00mm |
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Wiseco compression ratio (CR) |
8.5:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
8.0:1 |
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Dome volume (CC) |
-10cm3 |
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Compression height (CH) |
38.94mm |
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Pin diameter |
22mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Full Round Skirt |
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Fits for |
Lancia Delta HF Integrale / Fiat Coupe turbo 16V |
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Product detailed specification |
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Bore size |
85.50mm |
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Stroke |
90.00mm |
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Wiseco compression ratio (CR) |
8.5:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
8.0:1 |
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Dome volume (CC) |
-10cm3 |
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Compression height (CH) |
38.94mm |
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Pin diameter |
22mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Full Round Skirt |
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Fits for |
Lancia Delta HF Integrale / Fiat Coupe turbo 16V |
Detailierte Productinformation
Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHL1455422
Profil: H-Schaft
C bis C: 145mm
Großer End Durchmesser: 53.91mm
Kleiner End Durchmesser: 22mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 4 Stk., 8 Stk. ARP2000 3/8" Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 600HP (4 Zylinder) und 9000RPM
Lancia Delta - 2.0 8V, 2.0 16V Turbo (835, 836)
Fiat Coupe - 2.0 16V Turbo (175 A1.000)
