ENGINE BEARINGS | ||
MAIN BEARING SET |
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Part# | ||
5M2964H |
5M2964HX |
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Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
Half Type | Upper & Lower | |
Material | Tri-Metal | |
Min Std Shaft Size |
2.1636in / 54.956mm |
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Max Std Shaft Size |
2.1646in / 54.980mm |
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Min Std Tunnel Size |
2.3206in / 58.944mm |
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Max Std Tunnel Size |
2.3216in / 58.968mm |
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Max Wall at Crown |
0.0780in / 1.980mm |
0.0774in /1.967 mm |
Max Overall Length |
0.752in / 19.10mm |
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Notes | ||
Diagram |
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Product detailed specification |
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Bore size |
95.50mm |
Stroke |
88.40mm |
JE Pistons compression ratio (CR) |
9.0:1 |
OEM compression ratio (CR) |
9.0:1 |
Dome volume (CC) |
-7.20cm3 |
Compression height (CH) |
34.30mm |
Pin diameter |
23mm |
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; FSR series skirt |
Fits for |
Nissan GT-R - 3.8 (V38DETT) |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338414R
Dichtungsdicke: 1.50mm
Zylinderdurchmesser: 87.00mm
Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Sizes | STD, .025, .25, .50 |
Oil Clearance | Standard |
Half Type | Upper & Lower |
Material | Tri-Metal |
Min. Std Shaft Size | 2.1634in / 54.951mm |
Max. Std Shaft Size | 2.1644in / 54.975mm |
Min. Std Tunnel Size | 2.3089in / 58.645mm |
Max. Std Tunnel Size | 2.3094in / 58.658mm |
Max Wall at Crown | 0.0719in / 1.827mm |
Max Overall Length | 0.7528in / 19.12mm (2394H/HX) 1.061in / 26.95mm (2395H/HX - Flange) |
Weight | 0.41 |
Notes | Flange in Position 4 |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung mit 2 Ölbohrungen.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer 338151R
Dichtungsdicke: 1.50mm
Zylinderdurchmesser: 88.50mm
Teilenummer beginnt 338 |
|
Athena Vorteile |
|
Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Detailierte Productinformation
Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHN1655923
Profil: H-Schaft
C bis C: 165mm
Großer End Durchmesser: 59mm
Kleiner End Durchmesser: 23mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 6 Stk., 12 Stk. ARP2000 3/8" Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 1000HP (6 Zylinder) und 9000RPM
Nissan GT-R - 3.8 24V V6 Twin Turbo (VR38DETT)
Länge: 1208mm
Breite: 19mm
Anzahl der Zähne: 151
Gates Zahnriemen bieten eine präzise Passform mit einfacher Montage und keine Interferenzmotivschaden - genau das, was Sie vom Weltmarktführer in Zahnriemen erwarten können.
- Zugschnur verstärkt mit hochwertigen, hochfesten Glasschnüren.
- Greifen von Zähnen mit Aramidfasertechnologie und hochsättigenden HNBR-Elastomerkompositen für außergewöhnliche Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit.
- Verschleißfeste Zahnjacke unterstützt mit verstärktem Nylongewebe und Doppelzahnstabilität.
Die überlegene Konstruktion von Gates-Zahnriemen macht sie zu 300 Prozent stärker als der Standard-Aftermarket-Zahnriemen.
Sizes | STD, .025, .25, .50 |
Oil Clearance | Standard |
Half Type | Identical Halves |
Material | F781 |
Min. Std Shaft Size | 47.956 |
Max. Std Shaft Size | 47.974 |
Min. Std Tunnel Size | 51.000 |
Max. Std Tunnel Size | 51.013 |
Max Wall at Crown | 1,503 |
Max Overall Length | 17,1 |
Weight | 0.22 |
Notes | 0 |
Sizes | STD, .025, .25, .50 |
Oil Clearance | Standard |
Half Type | Upper & Lower |
Material | Tri-Metal |
Min. Std Shaft Size | 2.1634in / 54.951mm |
Max. Std Shaft Size | 2.1644in / 54.975mm |
Min. Std Tunnel Size | 2.3089in / 58.645mm |
Max. Std Tunnel Size | 2.3094in / 58.658mm |
Max Wall at Crown | 0.0719in / 1.827mm |
Max Overall Length | 0.7528in / 19.12mm (2394H/HX) 1.061in / 26.95mm (2395H/HX - Flange) |
Weight | 0.41 |
Notes | Flange in Position 4 |