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Spring data:
Seat pressure - 63lbs @ 34.30mm
Open (lift) pressure - 167lbs @ 10mm
Spring coil bind - 20.00mm
Rate - 10.40lbs/mm
Max lift - 14.00mm
Outer spring outer diameter: 27.50mm
Outer spring inner diameter: 20.00mm
Inner spring outer diameter: 20.00mm
Inner spring inner diameter: 15.20mm
Set includes:
Dual springs: 16 pcs. SPR-TS1012
Titanium retainers: 16 pcs. RET-TS50/T1
Federn info:
Seat pressure - 75lbs @ 35.10mm
Open (lift) pressure - 191lbs @ 10mm
Spring coil bind - 20.70mm
Rate - 12.10lbs/mm
Max lift - 14.40mm
Äußere Feder Außendurchmesser: 27.50mm
Äußere Feder Innendurchmesser: 20.00mm
Innere Feder Außendurchmesser: 20.00mm
Innere Feder Innendurchmesser: 15.20mm
Satz enthält:
Doppelfedern: 16 Stk. SPR-TS1015-Z20
Federtellern: 16 Stk. RET-TS5.5-T5
Sitze: 16 Stk. SEAT-TS-Z20
Teilenummer: FCPPOC860085
Hersteller: FCP Engineering
Geschmiedete Hochleistungskolben für verschiedene Anwendungen in allen Motorvarianten für Rennsport und Straßengebrauch.
Hergestellt aus 4032-T6, Kolbenhemd sind Molibden beschichtet.
Jeder Satz enthält auch Ringe und HD-Serie Kolbenbolzen.
Bohrungdurchmesser: 86.00mm
Verdichtung (CR): 8.5:1
Kompressionhöhe: 30.50mm
Kolbenbolzen: 21mm
Kurbelwellenhub: 86.00mm
Opel / Vauxhall - 2.0 16V Turbo (C20LET, C20XE)
Pleuellänge muss 143.1mm oder 148mm (2.2 Motorblock) sein
Detailierte Productinformation
Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHO14315221
Profil: H-Schaft
C bis C: 143.1mm
Großer End Durchmesser: 52mm
Kleiner End Durchmesser: 21mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 4 Stk., 8 Stk. ARP2000 3/8" Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 600HP (4 Zylinder) und 9000RPM
Opel / Vauxhall - 2.0 16V (C20XE, C20LET, Z20LET, Z20LEH, Z20LER)
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | |
| Half Type | |
| Material | |
| Min. Std Shaft Size | 42,971 |
| Max. Std Shaft Size | 42,987 |
| Min. Std Tunnel Size | 46,000 |
| Max. Std Tunnel Size | 46,013 |
| Max Wall at Crown | 1.495 |
| Max Overall Length | 16.63 |
| Weight | 0.12 |
| Notes |
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | |
| Half Type | |
| Material | |
| Min. Std Shaft Size | 42,971 |
| Max. Std Shaft Size | 42,987 |
| Min. Std Tunnel Size | 46,000 |
| Max. Std Tunnel Size | 46,013 |
| Max Wall at Crown | 1.495 |
| Max Overall Length | 16.63 |
| Weight | 0.12 |
| Notes |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer 338317R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 87.50mm
|
Teilenummer beginnt 338 |
|
|
Athena Vorteile |
|
|
Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
|
Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
|
Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer 338058R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 87.50mm
|
Teilenummer beginnt 338 |
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|
Athena Vorteile |
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|
Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die Temperaturbeständigkeit und die Zuverlässigkeit der Kopfdichtung |
