VW 1.8 16V KR PL (4)

ARP VAG M8 X 1,25 X 51 mm U/C Abgaskrümmerbolzen 400-8014

ARP sind ein Hersteller von Verbindungselementen (Bolzen und Stehbolzen) im Motoren und Antriebsstränge, die von OEM-Ersatzteile zu Spezialhardware für den Rennsport gefunden. ARP ist weltweit führend in der Befestigungstechnik.

179,00 €

VW / Audi 1.8 2.0 8V FCP Ventilfeder Satz

Ventilfedern Daten

Installierte Sitzdruck - 38kg

Last - [email protected]
Max. Aufzug - bis zu 13mm
Hergestellt aus Chrom-Silizium Stahl SAE9254-V
Außendurchmesser der äußeren Feder: 30.50mm
Innendurchmesser der äußeren Feder: 23.20mm
Außendurchmesser der inneren Feder: 21.20mm
Innendurchmesser der inneren Feder: 16.20mm
8 Stk. äußere Federn
8 Stk. innere Federn
Passend für alle 4 Zylinder 1.8-2.0 8V VW / Audi Motoren
Mit diesem Satz wird das Risiko des Ventilflatterns und moglichen Motorschadens minimiert.
Für Motoren mit Serien und Renn Nockenwellen und denen Drehzahlen von über 7600RPM.
Können auch zusammen mit Standard oder FCP Titan Federtellern verwendet werden.

120,00 €

VAG 1.8-2.0 16V, 1.8T 20V, 1.9TDI ARP haupt Stehbolzensatz 204-1.8MSK

ARP sind ein Hersteller von Verbindungselementen (Bolzen und Stehbolzen) im Motoren und Antriebsstränge, die von OEM-Ersatzteile zu Spezialhardware für den Rennsport gefunden. ARP ist weltweit führend in der Befestigungstechnik.

179,00 €

Cometic VAG 1.8-2.0 8V-16V MLS Zylinderkopf Dichtung 83x1.3mm C4247-051

COMETIC MLS (Multi-Layer Steel) Head Gaskets provide maximum sealing performance for today's high output engines and require no sealants. MLS gaskets are ideal for both aluminum heads to aluminum blocks and aluminum heads to cast iron blocks. They can withstand the shearing force created by the two materials. MLS gaskets have increased strength because they are comprised of multiple layers of stainless steel; which also creates the ability to rebound and resist corrosion. The outer layers are embossed and coated on both sides with Viton (a flouroelastomer rubber based material that is heat resistant to 250 C/ 482 F). Viton is designed to meet the demands of a variety of harsh sealing environments, load conditions, and surface finishes. The center or shim layer is uncoated stainless steel, which can be varied to accommodate multiple thickness requirements.

130,00 €

Audi / VW 1.8-2.0 16V, 2.2T 20V Mahle Auslassventil STD

Detailierte Produktinformationen
Kopfdurchmesser	28mm
Ventilschaftdurchmesser	7mm
Länge	98mm
Passend für	Audi / VW - 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2T 20V, 2.3 20V (KR, PL, 6A, 9A, ABF, 3B, AAN, ABY, ADU, 7A)

12,00 €

Audi / VW 1.8-2.0 16V, 2.2T 20V FCP Einlassventil STD

Detailierte Produktinformationen
Kopfdurchmesser	32mm
Ventilschaftdurchmesser	7mm
Länge	95.5mm
Passend für	Audi / VW - 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2T 20V, 2.3 20V (KR, PL, 6A, 9A, ABF, 3B, AAN, ABY, ADU, 7A)

10,00 €

Cometic VAG 1.8-2.0 8V-16V MLS Zylinderkopf Dichtung 85x1.3mm C4246-051

COMETIC MLS (Multi-Layer Steel) Head Gaskets provide maximum sealing performance for today's high output engines and require no sealants. MLS gaskets are ideal for both aluminum heads to aluminum blocks and aluminum heads to cast iron blocks. They can withstand the shearing force created by the two materials. MLS gaskets have increased strength because they are comprised of multiple layers of stainless steel; which also creates the ability to rebound and resist corrosion. The outer layers are embossed and coated on both sides with Viton (a flouroelastomer rubber based material that is heat resistant to 250 C/ 482 F). Viton is designed to meet the demands of a variety of harsh sealing environments, load conditions, and surface finishes. The center or shim layer is uncoated stainless steel, which can be varied to accommodate multiple thickness requirements.

130,00 €

VW / Audi 1.8 20V, 2.0 16V, 2.2T 20V, 1.9 2.5 TDI ARP M10 Kurbelwelle Bolzen

8740 Chrome Moly: Until the development of today’s modern alloys, chrome moly was popularly considered a high strength material. Now viewed as only moderate strength, 8740 chrome moly is seen as a good tough steel, with adequate fatigue properties for most racing applications, but only if the threads are rolled after heat-treatment, as is the standard ARP production practice. Typically, chrome moly is classified as a quench and temper steel, that can be heat-treated to deliver tensile strengths between 180,000 and 210,000 psi

11,00 €

VW 1.8 2.0 16V KR PL ABF Athena Cooper ring Zylinderkopfdichtung 83.8x1.6mm

Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).

Teilenummer beginnt 330
Athena Vorteile
Verstärktes Material	OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof
Edelstahlringen (AISI304)	Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen.
Silikon Beading	Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle.

229,00 €

FCP Engineering VAG 1.8-2.0 16V Sportnockenwellen Satz

Öffnungswinkel: 288°/288°
Spreizung: 108°
Ventilhub (mm): 11.2/11.2
Ventilhub in OT (mm): 2.0/2.0
Leistungsband - 3000-7500 U/min
Funktioniert mit Hydrostößeln, Nockenwellen mit festen Kettenrädern

699,00 €

Audi / VW 02M ring gear bolt kit 204-3003

ARP is a manufacturer of fasteners/bolts found in engines and drivelines, ranging from OEM replacement parts to specialty hardware for racing applications. ARP is the world leader in fastener technology.

119,00 €

Audi / VW 1.6 1.8 2.0 ACL Race Calico Pleuellager Satz 4B1606HC-STD

ENGINE BEARINGS
	CON ROD BEARING SET
	Part#
	4B1606H	4B1606HX
Sizes	STD, .025, .25, .50	STD
Oil Clearance	Standard	+ 0.001" Extra
Half Type	Identical Halves
Material	Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size	1.8802" /47.758mm
Max Std Shaft Size	1.8810" /47.778mm
Min Std Tunnel Size	1.9921" /50.600mm
Max Std Tunnel Size	1.9929" /50.619mm
Max Wall at Crown	0.0553" / 1.405mm	0.0548" /1.392mm
Max Overall Length	0.748" / 19.00mm
Notes	Bearing has 1.65mm oil hole at crown
Diagram (Top View)

CT-1 is a Dry Film Lubricant coating that helps reduce friction and abrasive wear. It provides intermittent dry lubrication and is not affected by dust or dirt. CT-1 is specifically engineered to withstand the extreme conditions of today's high performance engines. Professional engine builders enjoy a higher level of confidence with increased embedability, strength and durability.

150,00 €