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Bolt-on upgrade turbocharger for Audi A4 and Volkswagen Passat 1.8t petrol engines.
Equipped with reinforced machined from the solid compressor wheel - 48/60mm.
Turbine wheel - 48/45mm.
TurboSystems designed compressor housing and upgraded actuator.
Reinforced bearings to hold heavy loads. Air intake enlarged to 55mm.
✪ Compressor side Technical features:
✪ Turbine side Technical features:
✪ Compressor side Technical features:
✪ Turbine side Technical features:
✪ Compressor side Technical features:
✪ Turbine side Technical features:
Teilenummer: FCPPASTR815095/5
Hersteller: FCP Engineering
Geschmiedete Hochleistungskolben für verschiedene Anwendungen in allen Motorvarianten für Rennsport und Straßengebrauch.
Hergestellt aus 4032-T6, Kolbenhemd sind Molibden beschichtet.
Jeder Satz enthält auch Ringe und HD-Serie Kolbenbolzen.
Bohrungdurchmesser: 81.50mm
Verdichtung (CR): 9.5:1
Kompressionhöhe: 29.00mm
Kolbenbolzen: 22mm
Kurbelwellenhub: 95.50mm mit Diesel 236mm Motorblock
Audi 200, S2, RS2, S4, S6 - 2.2 2.5 20V Turbo
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Product detailed specification |
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Bore size |
76.50mm |
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Stroke |
75.60mm |
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Wiseco compression ratio (CR) |
10.0:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
10.0:1 |
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Dome volume (CC) |
-8.4cm3 |
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Compression height (CH) |
29.11mm |
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Pin diameter |
19mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous, Round piston skirt |
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Fits for |
VAG - 1.4 16V TSI EA211 |
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Product detailed specification |
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Bore size |
83.00mm |
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Stroke |
92.80mm |
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Supertech compression ratio (CR) |
9.0:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
9.5:1 |
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Dome volume (CC) |
-15cm3 |
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Compression height (CH) |
29.50mm |
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Pin diameter |
20mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous, Round piston skirt |
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Fits for |
VAG - 1.8T 20V |
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Product detailed specification |
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Bore size |
82.50mm |
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Stroke |
95.50mm |
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Supertech compression ratio (CR) |
8.7:1 |
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OEM compression ratio (CR) |
9.5:1 |
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Dome volume (CC) |
-17cm3 |
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Compression height (CH) |
28.15mm |
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Pin diameter |
20mm |
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Features |
Accepts Turbo and Nitrous, Round piston skirt |
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Fits for |
VAG - 1.8T 20V |
Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).
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Teilenummer beginnt 330 |
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Athena Vorteile |
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Verstärktes Material |
OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof |
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Edelstahlringen (AISI304) |
Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen. |
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Silikon Beading |
Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle. |
