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Ventilfedern Daten:
Installierte Sitzdruck - 38kg (84lbs)
Belastung - 92kg@10mm (203lbs@10mm)
Max. Aufzug - bis zu 11mm
Hergestellt aus Chrom-Silizium Stahl SAE9254-V
24 Stk. äußere Federn (Hauptfedern, groß)
24 Stk. innere Federn (Zusatzfedern, klein)
24 Stk. titan Federtellern
24 Stk. Ventilsitze
Mit diesem Satz wird das Risiko des Ventilflatterns und moglichen Motorschadens minimiert.
Für Motoren mit Serien und Renn Nockenwellen und denen Drehzahlen von über 7500 RPM.
Ecumaster wiring loom (Suitable for Ecumaster Classic ECU)
Loom length - 2.5m, Each wire ends with terminal for Ecumaster connector
Detailierte Productinformation
Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHMI138534820
Profil: H-Schaft
C bis C: 138.53mm
Großer End Durchmesser: 48mm
Kleiner End Durchmesser: 20mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 4 Stk., 8 Stk. ARP2000 5/16" Pleuelschrauben
Pleuel gut für: 600HP (4 Kolben) und 9000RPM
Passend für "Prince" Motor:
Citroen, Peugeot, Mini Cooper S (MKII / R56) - 1.6 16V Turbo (N12B16A, N14B16A, N18B16A/B/C)
Äußere Durchmesser - 32.97mm
Innere Durchmesser - 31.00mm
Äußer Höhe - 26.50mm
Stiellänge - 13.90mm
Stieldurchmesser - 7.00mm
24 Stk. FCP Engineering mechanische Tassenstößel
Schmiedestahl, Nitrid gehärteter Oberfläche, HRC 50
Installierte Tassenstoßelhöhe zu Nockenwelle muss mit Ventilkappen eingestellt werden (nicht enthalten)
Länge: 2024mm
Breite: 30mm
Anzahl der Zähne: 253
Gates Zahnriemen bieten eine präzise Passform mit einfacher Montage und keine Interferenzmotivschaden - genau das, was Sie vom Weltmarktführer in Zahnriemen erwarten können.
- Zugschnur verstärkt mit hochwertigen, hochfesten Glasschnüren.
- Greifen von Zähnen mit Aramidfasertechnologie und hochsättigenden HNBR-Elastomerkompositen für außergewöhnliche Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit.
- Verschleißfeste Zahnjacke unterstützt mit verstärktem Nylongewebe und Doppelzahnstabilität.
Die überlegene Konstruktion von Gates-Zahnriemen macht sie zu 300 Prozent stärker als der Standard-Aftermarket-Zahnriemen.
| ENGINE BEARINGS | ||
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CON ROD BEARING SET |
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| Part# | ||
| 4B1606H |
4B1606HX |
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| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
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| Min Std Shaft Size |
1.8802" /47.758mm |
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| Max Std Shaft Size |
1.8810" /47.778mm |
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| Min Std Tunnel Size |
1.9921" /50.600mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
1.9929" /50.619mm |
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| Max Wall at Crown |
0.0553" / 1.405mm |
0.0548" /1.392mm |
| Max Overall Length |
0.748" / 19.00mm |
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| Notes | Bearing has 1.65mm oil hole at crown | |
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Diagram |
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Engines Audi 2.2 2.3 20V (incl. Turbo) S2, RS2, 200, S4, S6. 3B, 7A, AAN, ADU, ABY.
| NGINE BEARINGS | ||
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CON ROD BEARING SET |
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| Part# | ||
| 4B2322H |
4B2322HX |
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| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Upper & Lower | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
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| Min Std Shaft Size |
1.9280in / 48.971mm |
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| Max Std Shaft Size | 1.9286 in / 48.987mm | |
| Min Std Tunnel Size |
2.0472in / 52.000mm |
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| Max Std Tunnel Size |
2.0477in / 52.012mm |
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| Max Wall at Crown |
0.0591in / 1.500mm |
0.0596in / 1.513mm |
| Max Overall Length |
0.760in / 19.30mm |
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| Notes | Upper rod bearing has two oil holes to cover early and late engines. | |
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Diagram |
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Engines Opel 4 cylinder 1.8 2.0 2.2 2.4
