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Detaillierte Produktinformationen |
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Kolbendurchmesser |
81.50mm |
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Kurbenwellenhub |
95.50mm |
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JE Pistons Verdichtung (CR) |
8.5:1 |
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OEM Verdichtung (CR) |
9.3:1 |
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Kuppel Volumen (CC) |
-11.9cm3 |
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Kompressionshöhe (CH) |
29.24mm |
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Kolbenbolzen |
22mm |
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Eigenschaften |
Tuff beschichtete Kolbenhemd, HD Kolbenbolzen |
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Passend für |
5 Zylinder Audi - 2.5T 20V Stroker |
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Detaillierte Produktinformationen |
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Kolbendurchmesser |
82.50mm |
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Kurbenwellenhub |
92.80mm |
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JE Pistons Verdichtung (CR) |
9.1:1 |
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OEM Verdichtung (CR) |
10.5:1 |
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Kuppel Volumen (CC) |
-11.50cm3 |
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Kompressionshöhe (CH) |
29.60mm |
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Kolbenbolzen |
20mm |
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Eigenschaften |
Akzeptiert Turbo und Nitrous; voller runder Kolbenhemd |
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Passend für |
Audi / VW - 2.0 TFSI EA113 (AXX, BGB, BPJ, BPY, BWA) |
| ENGINE BEARINGS | ||
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MAIN BEARING SET |
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| Part# | ||
| 5M1538H |
5M1538HX |
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| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Upper & Lower | |
| Material | Tri-metal | |
| Min Std Shaft Size | 2.3611in / 59.971mm | |
| Max Std Shaft Size | 2.3618in / 59.990mm | |
| Min Std Tunnel Size | 2.5591in / 65.000mm | |
| Max Std Tunnel Size | 2.5598in / 65.019mm | |
| Max Wall at Crown | 0.0980in / 2.490mm | 0.0930in / 2.478mm |
| Max Overall Length |
0.787in / 20.00mm #1,2,4,5 0.982in / 24.94mm #3 thrust |
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| Notes | ||
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Diagram |
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Detaillierte Produktinformationen |
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Kolbendurchmesser |
83.00mm |
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Kurbenwellenhub |
92.80mm |
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JE Pistons Verdichtung (CR) |
9.1:1 |
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OEM Verdichtung (CR) |
10.5:1 |
|
Kuppel Volumen (CC) |
-12.20cm3 |
|
Kompressionshöhe (CH) |
29.60mm |
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Kolbenbolzen |
20mm |
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Eigenschaften |
Akzeptiert Turbo und Nitrous; voller runder Rock |
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Passend für |
Audi / VW - 2.0 TFSI EA113 (AXX, BGB, BPJ, BPY, BWA) |
Teilenummer: FCPPA810085/5
Hersteller: FCP Engineering
Geschmiedete Hochleistungskolben für verschiedene Anwendungen in allen Motorvarianten für Rennsport und Straßengebrauch.
Hergestellt aus 4032-T6, Kolbenhemd sind Molibden beschichtet.
Jeder Satz enthält auch Ringe und HD-Serie Kolbenbolzen.
Bohrungdurchmesser: 81.00mm
Verdichtung (CR): 8.5:1
Kompressionhöhe: 33.00mm
Kolbenbolzen: 20mm
Kurbelwellenhub: 86.40mm
Audi 200, S2, RS2, S4, S6 - 2.2 2.5 20V Turbo
Federn info:
Seat pressure - 75lbs @ 35.10mm
Open (lift) pressure - 191lbs @ 10mm
Spring coil bind - 20.70mm
Rate - 12.10lbs/mm
Max lift - 14.40mm
Äußere Feder Außendurchmesser: 27.50mm
Äußere Feder Innendurchmesser: 20.00mm
Innere Feder Außendurchmesser: 20.00mm
Innere Feder Innendurchmesser: 15.20mm
Satz enthält:
Doppelfedern: 16 Stk. SPR-TS1015-Z20
Federtellern: 16 Stk. RET-TS5.5-T5
Sitze: 16 Stk. SEAT-TS-Z20
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung mit 2 Ölbohrungen.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer 338151R
Dichtungsdicke: 1.50mm
Zylinderdurchmesser: 88.50mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
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| Quantity | 4 | ||||||
| Crankshaft | 41.999 / 41.981 | ||||||
| Housing | 44.999 / 45.019 | ||||||
| Max Wall | 1.491 | ||||||
| Max Length | 18.230 |
Athena Racing 338-Serie Mehrlagenstahl (MLS) Zylinderkopfdichtung Satz.
Athena MLS Dichtungen sind speziell für die Anforderungen der heutigen Rennmotoren entwerfen und bieten verbesserte Abdichtung gegen OEM Produkt.
Dichtungen sind aus 2-5 Sichten hochwertigem Edelstahl und Federstahl hergestellt.
Teilenummer: 338001R (2 Stk.)
Dichtungsdicke: 1.30mm
Zylinderdurchmesser: 94.00mm
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Teilenummer beginnt 338 |
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Athena Vorteile |
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Optimierte Radius Prägeform |
Die runde Form der Prägung erhöht Besiegelung auf Zylinderbohrung, Öl- und Kühlwasserkanäle und und verbessert der Rückfederung Stärke |
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Fortschrittliche Stoppertechnik |
Der Stand der Technik erhöht den Dichtungsdruck um den Zylinder. Höchste Dichteigenschaften bei Hochleistungsmotoren |
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Beschichtungstechnik |
Entworfen und konstruiert von Athena die spezielle Beschichtung auf Stahloberflächen aufgebracht, verbessert die |
