Teilesuche von Motor

Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHVW16156820B5/16
Profil: H-Schaft
C bis C: 161mm
Großer End Durchmesser: 56.8mm
Kleiner End Durchmesser: 20mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 6 Stk., 12 Stk. ARP2000 5/16" Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 800HP (6 Kolben) und 9000RPM

Verwendet mit standard Kolben und Turbo

Ventilfedern Daten
Installierte Sitzdruck:
Einlassventil Feder - 25kg, Auslassventil Feder - 36kg
Last:
Einlass - [email protected], Auslass - [email protected]
Max. Aufzug (Lift) - bis zu 13mm
Hergestellt aus Chrom-Silizium Stahl SAE9254-V
12 Stk. einzelne Einlassventil Federn
8 Stk. doppelte Auslassventil Federn
Passend für alle 4 Zylinder VAG Gruppe (Audi, Seat, Skoda, VW) 1.8-2.0 20V Turbo oder non Turbo Motoren.
Mit diesem Satz wird das Risiko des Ventilflatterns und moglichen Motorschadens minimiert.
Für Motoren mit Serien und Renn Nockenwellen und denen Drehzahlen von über 7500 RPM.
Kann man zusammen mit Standard oder mit FCP titan Federtellern verwendet werden.

Detailierte Productinformation

Hersteller: FCP Engineering
Model: FCPRHB1354822-6
Profil: H-Schaft
C bis C: 135mm
Großer End Durchmesser: 48mm
Kleiner End Durchmesser: 22mm
Gemacht aus: Schmiedestahl 4340 EN24er
Quantität: 6 Stk., 12 Stk. ARP2000 3/8" Pleuelschreuben
Pleuel gut für: 800HP (6 Zylinder) und 9000RPM
BMW - 2.0 2.5 2.8 3.0 3.2 (M20B25, M50, M52, M54, S50 USA, S52 USA)

Length: 1424mm
Width: 25mm
Number of tooth: 178

Gates' timing belts offer a precision fit with easy installation and no interference engine damage - exactly what you've come to expect from the worldwide leader in timing belts.
- Tensile cord reinforced with premium, high-strength glass cords.
- Gripping teeth with aramid fiber technology and high saturation HNBR elastomeric composites for exceptional durability and heat resistance.
- Wear-resistant tooth jacket supported by reinforced nylon fabric and double-tooth stability.

 The superior construction of Gates timing belts makes them 300 percent stronger than the standard aftermarket belt while providing up to three times the heat resistance.

Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopf Dichtungssatz.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch passt für übergroße Bohrungen).

 

Teilenummer beginnt 330
Athena Vorteile
Verstärktes Material	OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof
Edelstahlringen (AISI304)	Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen.
Silikon Beading	Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle.

Athena Racing 330 series Cooper Ring cylinder head gasket.
For specific high horsepower applications, engine  performance can be significantly improved by using Athena Cooper Ring gaskets, that are supplied with INOX steel ring. This technology outperforms conventional fire ring solutions.
Cooper Rings are oversize (also fits for oversize bores).

Part number starting with 330
Athena advantages
Reinforced material	Asbestos free composite raw material OE approved
Stainless steel ring (AISI304)	Separate stainless steel rings assure maximum sealing around cylinder bore also on NOS and/or turbo charged engine where boost is over 2 bars. No head and block machining required
Silicon beading	Silicon-based beading is applied on critical areas to improve sealing around all cooling water and oil passages

The 6000 Series Competition Valves are designed to provide excellent reliability in an environment of high spring pressures and roller cams, at a budget price. They have higher fatigue resistance and tensile strengths than our competitor’s best offerings.

To manufacture the valves we use our exclusive two-step slow forging process using EV8 stainless steel on both intake and exhaust valves.We provide a special heat-treatment and stress relieving process, along with hard chrome stems and friction-welded hard tips. We finish with a swirl polished head. The valves feature flow improvements to deliver the power needed for today’s sophisticated racing engines.

Product detailed specification
Bore size	86.50mm
Stroke	86.00mm
Mahle compression ratio (CR)	9.4:1
OEM compression ratio (CR)	9.0:1
Dome volume (CC)	-4.5cm3
Compression height (CH)	33.37mm
Pin diameter	23mm
Features	2618 alloy
Fits for	Mitsubishi EVO X - 2.0 16V (4B11T)

PowerPak Plus 2618 Alloy & Hard Anodized Top Ring Groove For Extreme Duty Applications