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Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Rings sind Übermaß (auch fit für übergroße Bohrungen).
Teilenummer 330038R
Dichtungsdicke: 1.30mm
Bohrungdurchmesser: 86.30mm

Teilenummer beginnt 330
Athena Vorteile
Verstärktes Material	OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof
Edelstahlringen (AISI304)	Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen.
Silikon Beading	Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle.

Athena Racing 330-Serie Cooper Ring Zylinderkopfdichtung.
Für spezifische Hochpferdestärken Motorleistungen erheblich durch den Einsatz Athena Cooper Ring Dichtungen verbessert werden, die mit INOX Stahlring geliefert werden. Diese Technologie bietet gegenüber herkömmlichen Feuerring Lösungen.
Cooper Ring sind Übermaß (auch passt für übergroße Bohrungen).
Teilenummer: 330015R
Dichtungsdicke: 2.00mm
Zylinderdurchmesser: 85.50mm

 

Teilenummer beginnt 330
Athena Vorteile
Verstärktes Material	OE genehmigt Asbestfreie Verbund Rohstof
Edelstahlringen (AISI304)	Einzelne Edelstahlringe gewährleisten maximale Besiegelung um die Zylinderbohrungen, unter extremen Bedingungen, auch mit dem NOS-System und/oder Turbo-Aufladung, wenn die MLS Dichtung unfähig abgedichtet Brennkammer arbeitet. Zylinderkopf und Motorblock benötigt keine speziellen Behandlungen.
Silikon Beading	Silikon Beading wird auf kritische Bereiche angewendet zu verbessern Abdichten um alle Kühlwasser- und Ölkanäle.

Teilenummer 2T1644-STD
ACL Anlaufscheiben
Audi / VW - 1.6 1.8 2.0 (1983-2001)

ENGINE BEARINGS
	CON ROD BEARING SET
	Part#
	6B8100H	6B8100HX
Sizes	STD, .025, .25	STD
Oil Clearance	Standard	+ 0.001" Extra
Half Type	Identical halves
Material	Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size	2.0465in / 51.981mm
Max Std Shaft Size	2.0472in / 52mm
Min Std Tunnel Size	2.1663in / 55.024mm
Max Std Tunnel Size	2.167in / 55.042mm
Max Wall at Crown	0.0593in / 1.506mm	0.0588in / 1.493mm
Max Overall Length	0.7598in / 19.3mm
Notes
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Engines Toyota - 2.5 3.0 (1JZGE, 1JZGTE, 2JZGE, 2JZGTE)

Engines Opel 4 cylinder 1.8 2.0 2.2 2.4

Oil Clearance	Standard	+ 0.001" Extra
Half Type	Upper & Lower
Material	Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size	1.9280in / 48.971mm
Max Std Shaft Size	1.9286 in / 48.987mm
Min Std Tunnel Size	2.0472in / 52.000mm
Max Std Tunnel Size	2.0477in / 52.012mm
Max Wall at Crown	0.0591in / 1.500mm	0.0596in / 1.513mm
Max Overall Length	0.760in / 19.30mm
Notes	Upper rod bearing has two oil holes to cover early and late engines.
Diagram        (Top View)

• Purpose-Built For Boost High Boost and Nitrous Mitsubishi Evo X 4B11T Applications
• Forged From Ultra-Strong 4340 Steel
• Patented Three-Pocket Design
• Capable of 1000+ HP
• 3/8 x 1.600 in. ARP 625+ Custom Aged Fasteners
• High Quality APMCO Bronze Pin Bushing
• 26 Point Detailed CMM Inspection Report Included

• Purpose-Built For Boost High Boost and Nitrous Nissan VR38DETT Applications
• Forged From Ultra-Strong 4340 Steel
• Patented Three-Pocket Design
• Capable of 1500 HP
• 3/8 x 1.500 in. ARP 2000 Fasteners
• High Quality APMCO Bronze Pin Bushing
• 26 Point Detailed CMM Inspection Report Included

ARP is a manufacturer of fasteners/bolts found in engines and drivelines, ranging from OEM replacement parts to specialty hardware for racing applications. ARP is the world leader in fastener technology.

The Super Alloy Engine valves represent the highest level of sophistication in valve technology. These valves are designed to handle the extreme heat requirements and punishment of today’s Nitro Fuels, Supercharged, Turbocharged, Nitrous Oxide, and Marine race motors.

The 6000 Series Competition Valves are designed to provide excellent reliability in an environment of high spring pressures and roller cams, at a budget price. They have higher fatigue resistance and tensile strengths than our competitor’s best offerings.

To manufacture the valves we use our exclusive two-step slow forging process using EV8 stainless steel on both intake and exhaust valves.We provide a special heat-treatment and stress relieving process, along with hard chrome stems and friction-welded hard tips. We finish with a swirl polished head. The valves feature flow improvements to deliver the power needed for today’s sophisticated racing engines.