
|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
MAEVI-2304 |
| Vožtuvo dydis |
31.00mm |
|
Kotelio storis |
5.48mm |
|
Ilgis |
104.70mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Ford / Mazda - (2.0) 2.3 Duratec |

|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |


|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
SEVI-1010 |
| Vožtuvo dydis |
32.00mm |
|
Kotelio storis |
5.96mm |
|
Ilgis |
104.7mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Subaru WRX - 2.0 2.5 (EJ20, EJ25) |

|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
SEVI-1012-2 |
| Vožtuvo dydis |
32.50mm |
|
Kotelio storis |
5.96mm |
|
Ilgis |
104.2mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Subaru WRX - 2.0 2.5 (EJ20, EJ25) |

| ENGINE BEARINGS | ||
![]() |
CON ROD BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 4B1925H |
4B1925HX |
|
| Sizes | STD, 025, .25 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
|
| Min Std Shaft Size |
1.7707in / 44.976mm |
|
| Max Std Shaft Size |
1.7717in / 45mm |
|
| Min Std Tunnel Size |
1.8898in / 48mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
1.8898in / 48mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0591in / 1.502mm |
0.0586in /1.489mm |
| Max Overall Length |
0.6890in / 17.5mm |
|
| Notes | ||
|
Diagram |
![]() |
|

|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
NEVI-1062 |
|
Head diameter |
33.15mm |
|
Stem diameter |
5.95mm |
|
Length |
92.00mm |
|
Material |
Inconel |
|
Fits for |
Nissan GT-R - 3.8 (VR38DETT) |

|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
BMEVI-1006/L |
|
Head diameter |
32.00mm |
|
Stem diameter |
6.95mm |
|
Length |
125.00mm |
|
Material |
Inconel 751 / Nimonic |
|
Fits for |
BMW M3, M5 - 2.3, 2.5, 3.6, 3.8 (S14B23, S14B25, S38B36, S38B38) |

Detali informacija
Gamintojas: FCP Engineering
Modelis: FCPRHMI138534820
Profilis: H
Ilgis tarp centrų: 138.53mm
Didžiosios skylės diametras: 48mm
Piršto diametras: 20mm
Kiekis: 4 vnt., 8 vnt. ARP2000 5/16" varžtų
Pagaminta iš: kaltinio plieno 4340 EN24er
Rekomenduojama maksimali variklio galia: 600AG (4 cilindrams)
Maksimalūs variklio sūkiai: 9000aps./min.
Citroen, Peugeot, Mini Cooper S (MKII / R56) - 1.6 16V Turbo (N12B16A, N14B16A, N18B16A/B/C)

Diameter: 240mm
Manufacturer compare numbers:
Audi
06A 141 025 K
VW
06A 141 025 K
06A 141 025 KX
074 141 025 L
Compared to volume production pressure plates, SACHS Performance pressure plates have a higher transmittable torque and are less sensitive to thrust loading. Depending on the requirements, they are used with different discs. Higher pedal forces might occur.

|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
HEVN-1020D |
|
Head diameter |
30.00mm |
|
Stem diameter |
5.45mm |
|
Length |
108.65mm |
|
Material |
Black nitrited stainless steel |
|
Fits for |
Honda K20 K24 |

|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
BMEVI-1054S-HS-1 |
|
Head diameter |
28.50mm |
|
Stem diameter |
5.95mm |
|
Length |
114.90mm |
|
Material |
Sodium filled |
|
Fits for |
BMW E60, E90, E91, E92, E93, E82, E88, E89, X6, Z4, F01 (N54B30) |

|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
86.00mm |
|
Stroke |
73.70mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
8.25:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
Dome volume (CC) |
14cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.00mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous |
|
Fits for |
Nissan Skyline R32-R34 2.6 24V (RB26DETT) |

|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
85.00mm |
|
Stroke |
90.00mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
8.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.0:1 |
|
Dome volume (CC) |
-10cm3 |
|
Compression height (CH) |
38.94mm |
|
Pin diameter |
22mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Full Round Skirt |
|
Fits for |
Lancia Delta HF Integrale / Fiat Coupe turbo 16V |


|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
SEVI-1050 |
| Vožtuvo dydis |
29.00mm |
|
Kotelio storis |
5.45mm |
|
Ilgis |
95.15mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Subaru BRZ, Scion FR-S - 2.0 (FA20, FA20D) |

Diametras: 228mm
Dantų skaičius: 10
Centro duomenys: 23x29-10N
Sukimo momentas: 600Nm
Alternatyva originaliam sankabos diskui bei turi daug agresyvesnį trinties paviršių, kuris leidžia suvaldyti iki 80% didesnį sukimo momentą. Dėl to jis idealiai tinka sportiniams automobiliams, kur reikalinga agresyvesnė sankaba.
Norint, kad Sachs sankabos diskas savo darbą atliktų maksimaliai, jis turi būti naudojamas su Sachs Performance diskatoriumi.
Manufacturer compare numbers
BMW
0 670 024
0 670 025
1 203 149


|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
HEVN-1021D |
|
Head diameter |
30.50mm |
|
Stem diameter |
5.45mm |
|
Length |
108.65mm |
|
Material |
Black nitrited stainless steel |
|
Fits for |
Honda K20 K24 |

|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
84.50mm |
|
Stroke |
89.60mm |
|
JE Pistons compression ratio (CR) |
9.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
10.2:1 |
|
Dome volume (CC) |
-14.7cm3 |
|
Compression height (CH) |
32.40mm |
|
Pin diameter |
22mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; coated FSR skirt |
|
Fits for |
BMW - 3.0 24V Turbo (N55B30, S55B30) |

|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |

