Jūsų krepšelis yra tuščias
|
|||||||
| Quantity | 5 | ||||||
| Crankshaft | 55.001 / 54.981 | ||||||
| Housing | 58.999 / 59.019 | ||||||
| Max Wall | 2.002 | ||||||
| Max Length | 20.000 |
Velenėlio žvaigždės duomenys:
• Didelis reguliavimo diapazonas +7 °
• Užtikrina tinkamą reguliavimą
• Atitinka OEM kokybę
• 100% tinka 4 cilindrų VW 1.8 2.0 16V ir 5 cilindrų Audi 2.2 2.3 20V varikliams
|
|||||||
| Quantity | 6 | ||||||
| Crankshaft | 53.978 / 53.957 | ||||||
| Housing | 56.799 / 56.820 | ||||||
| Max Wall | 1.402 | ||||||
| Max Length | 16.901 |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
MEVI-1017 |
|
Head diameter |
29.00mm |
|
Stem diameter |
5.46mm |
|
Length |
105.90mm |
|
Material |
Inconel |
|
Fits for |
Mitsubishi 4B11 2.0 16V |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
BMEVI-1030S |
|
Head diameter |
30.50mm |
|
Stem diameter |
5.96mm |
|
Length |
105.65mm |
|
Material |
Inconel |
|
Fits for |
BMW - 1.8 2.5 2.8 3.0 (S42,M42,M50,S50,M52,S52,M54) |
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
87.50mm |
|
Stroke |
91.00mm |
|
JE Pistons compression ratio (CR) |
11.5:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
11.3:1 |
|
Dome volume (CC) |
-13.80cm3 |
|
Compression height (CH) |
32.30mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; FSR skirt |
|
Fits for |
BMW M3 E46 3.2 S54B32 |
|
Detali informacija |
|
|
Stūmoklio diametras |
86.50mm |
|
Stūmoklio eiga |
86.00mm |
|
JE Pistons suspaudimo laipsnis (CR) |
8.5:1 |
|
OEM suspaudimo laipsnis (CR) |
8.5:1 |
|
Stūmoklio kameros tūris (CC) |
-16.40cm3 |
|
Kompresinis aukštis (CH) |
34.00mm |
|
Stūmoklio pirštas |
22mm |
|
Ypatybės |
Tinka naudoti su Nitro ir Turboįpūtimu; asimetriškas FSR serijos stūmoklio sijonas |
|
Tinka |
Toyata Supra - 3.0 (2JZGTE) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
79.00mm |
|
Stroke |
81.50mm |
|
FCP compression ratio (CR) |
8.7:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.8:1 |
|
Compression height (CH) |
28.10mm |
|
Pin diameter |
19mm |
|
Fits for |
1.6 16V Turbo (Z16LET, Z16LER) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
92.00mm |
|
Stroke |
76.95mm |
|
Wiseco compression ratio (CR) |
8.0:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
8.0:1 |
|
Dome volume (CC) |
-20.2cm3 |
|
Compression height (CH) |
40.80mm |
|
Pin diameter |
24mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous; Full Round Skirt |
|
Fits for |
Ford Cosworth Escort / Sierra - 2.0 16V (YB/N5) |
|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | Standard |
| Half Type | Upper & Lower |
| Material | Tri-Metal |
| Min. Std Shaft Size | 2.1646in / 54.98mm |
| Max. Std Shaft Size | 2.1654in / 55mm |
| Min. Std Tunnel Size | 2.3228in / 59mm |
| Max. Std Tunnel Size | 2.3236in / 59.02mm |
| Max Wall at Crown | 0.0788in / 2.002mm |
| Max Overall Length | 0.7874in / 20mm |
| Weight | 0.285 |
| Notes | 0 |
