Jūsų krepšelis yra tuščias
Athena Racing 338 serijos daugiasluoksnio plieno tarpinė.
Athena MLS tarpinės pagamintos pagal šiandieninių sportinių automobilių variklių reikalavimus ir suteikia geresnį sandarinimą lyginant su standartinėmis (OEM) tarpinėmis.
Prekės kodas 338318R
Tarpinės storis: 1.90mm
Cilindro diametras: 87.50mm
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
| Position | 1,2,3,4,5,6 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pairs & PN |
|
||||||
| Quantity | 6 | ||||||
| Crankshaft | 48.974 / 48.992 | ||||||
| Housing | 53.000 / 53.015 | ||||||
| Max Wall | 1.991 | ||||||
| Max Length | 15.900 |
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
Detali informacija |
|
|
Stūmoklio diametras |
86.50mm |
|
Stūmoklio eiga |
94.00mm |
|
JE Pistons suspaudimo laipsnis (CR) |
9.5:1 |
|
OEM suspaudimo laipsnis (CR) |
8.5:1 |
|
Stūmoklio kameros tūris (CC) |
-14.00cm3 |
|
Kompresinis aukštis (CH) |
30.00mm |
|
Stūmoklio pirštas |
22mm |
|
Ypatybės |
Tinka naudoti su Nitro ir Turboįpūtimu; asimetriškas FSR serijos stūmoklio sijonas, padengtas specialia antifrikcine danga |
|
Tinka |
Toyata Supra - 3.0 Stroker (2JZGTE) |
|
Detali informacija |
|
|
Stūmoklio diametras |
82.50mm |
|
Stūmoklio eiga |
92.80mm |
|
JE Pistons suspaudimo laipsnis (CR) |
9.5:1 |
|
OEM suspaudimo laipsnis (CR) |
10.0:1 |
|
Stūmoklio kameros tūris (CC) |
-7.50cm3 |
|
Kompresinis aukštis (CH) |
29.60mm |
|
Stūmoklio pirštas |
22mm |
|
Ypatybės |
Tinka naudoti su Nitro ir Turboįpūtimu; Asimetrinis stūmoklio sijonas su padengimu |
|
Tinka |
Audi TTRS 2.5 20V TFSI |
Prekės kodas 6B5530HX-STD (+0.001" papildomas tepimo tarpelis)
ACL Race Series švaistikliniai indėklai
Audi / VW VR6 2.8 2.9 3.2 3.6 (BUB, BHK, AES, AUE, ABV, AAA, AMY)
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
VWEVI-1032F |
|
Head diameter |
27.00mm |
|
Stem diameter |
7.00mm |
|
Length |
98.20mm |
|
Material |
Inconel |
|
Fits for |
VW - 2.0 16V (ABF) |
|
Product detailed specification |
|
|
Model number |
NEVI-1005/7 |
|
Head diameter |
30.15mm |
|
Stem diameter |
6.94mm |
|
Length |
102.40mm |
|
Material |
Inconel |
|
Fits for |
Nissan 200SX S14 - 2.0 16V (SR20DET) |
| Sizes | STD, .025, .25 |
| Oil Clearance | |
| Half Type | |
| Material | |
| Min. Std Shaft Size | 42,971 |
| Max. Std Shaft Size | 42,987 |
| Min. Std Tunnel Size | 46,000 |
| Max. Std Tunnel Size | 46,013 |
| Max Wall at Crown | 1.495 |
| Max Overall Length | 16.63 |
| Weight | 0.12 |
| Notes |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
86.50mm |
|
Stroke |
86.00mm |
|
MAHLE compression ratio (CR) |
12.9:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
11.7:1 |
|
Dome volume (CC) |
12cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.00mm |
|
Pin diameter |
22mm |
|
Features |
4032 alloy |
|
Fits for |
Honda RSX-S - 2.0 (K20A/Z) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
84.00mm |
|
Stroke |
89.60mm |
|
MAHLE compression ratio (CR) |
10.2:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
10.2:1 |
|
Dome volume (CC) |
-17.2cm3 |
|
Compression height (CH) |
31.70mm |
|
Pin diameter |
22mm |
|
Features |
Accepts Turbo and Nitrous |
|
Fits for |
BMW - 3.0 24V Turbo (N54B30) |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
81.50mm |
|
Stroke |
77.40mm |
|
MAHLE compression ratio (CR) |
11.3:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
10.2:1 |
|
Dome volume (CC) |
9.1cm3 |
|
Compression height (CH) |
30.00mm |
|
Pin diameter |
21mm |
|
Features |
4032 alloy |
|
Fits for |
HONDA B16A1 / A2 / A3 |
|
Product detailed specification |
|
|
Bore size |
86.00mm |
|
Stroke |
86.00mm |
|
Mahle compression ratio (CR) |
9.3:1 |
|
OEM compression ratio (CR) |
9.0:1 |
|
Dome volume (CC) |
-4.5cm3 |
|
Compression height (CH) |
33.37mm |
|
Pin diameter |
23mm |
|
Features |
2618 alloy |
|
Fits for |
Mitsubishi EVO X - 2.0 16V (4B11T) |
