
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |

|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
MAEVI-2301D |
| Vožtuvo dydis |
30.00mm |
|
Kotelio storis |
5.48mm |
|
Ilgis |
104.70mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Ford / Mazda - (2.0) 2.3 Duratec |


|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
FIVN-1037 |
| Vožtuvo dydis |
33.00mm |
|
Kotelio storis |
6.035mm |
|
Ilgis |
97.10mm |
|
Medžiaga |
Juodai nitruotas |
|
Tinka varikliams |
Ford Zetec - 2.0 16V |

|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
FEVN-1037 |
| Vožtuvo dydis |
29.00mm |
|
Kotelio storis |
6.012mm |
|
Ilgis |
96.70mm |
|
Medžiaga |
Juodai nitruotas |
|
Tinka varikliams |
Ford / Mazda - 2.0 16V (Zetec) |

|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
MAEVI-2304 |
| Vožtuvo dydis |
31.00mm |
|
Kotelio storis |
5.48mm |
|
Ilgis |
104.70mm |
|
Medžiaga |
Inconel |
|
Tinka varikliams |
Ford / Mazda - (2.0) 2.3 Duratec |


|
|||||||
| Quantity | 4 | ||||||
| Crankshaft | 51.999 / 51.989 | ||||||
| Housing | 54.999 / 55.019 | ||||||
| Max Wall | 1.491 | ||||||
| Max Length | 19.969 |

|
Detali informacija |
|
|
Modelis |
FIVN-1035 |
| Vožtuvo dydis |
32.00mm |
|
Kotelio storis |
6.035mm |
|
Ilgis |
97.10mm |
|
Medžiaga |
Juodai nitruotas |
|
Tinka varikliams |
Ford Zetec - 2.0 16V |

|
Tarpinės kodo pradžia 330 |
|
|
Athena privalumai |
|
|
Sustiprinta medžiaga |
OE patvirtinta - tarpinėms gaminti nenaudojamas asbestas |
|
Nerūdijančio plieno žiedai (AISI304) |
Atskiri nerūdijančio plieno žiedai užtikrina maksimalų sandarumą aplink cilindrų angas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis, taip pat turintiems NOS sistemą ir/ar turbokompresorių, kai MLS tarpinė nebepajėgi užsandarinti degimo kameros. Cilindrų galvos ir variklio bloko nereikia specialiai apdirbti. |
|
Silikoninis sandarinimas |
Silikoninis sandarinimas yra taikomas svarbiose vietose siekiant pagerinti sandarinimą aplink visas aušinimo ir tepimo angas. |