Jūsų krepšelis yra tuščias
| ENGINE BEARINGS | ||
 |
MAIN BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 5M2964H |
5M2964HX |
|
| Sizes | STD, .025, .25, .50 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Upper & Lower | |
| Material | Tri-Metal | |
| Min Std Shaft Size |
2.1636in / 54.956mm |
|
| Max Std Shaft Size |
2.1646in / 54.980mm |
|
| Min Std Tunnel Size |
2.3206in / 58.944mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
2.3216in / 58.968mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0780in / 1.980mm |
0.0774in /1.967 mm |
| Max Overall Length |
0.752in / 19.10mm |
|
| Notes | ||
|
Diagram |
 |
|
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
Athena Racing 338-serijos daugiasluoksnio plieno cilindrų galvos tarpinė.
Athena MLS tarpinės pagamintos pagal šiandieninių sportinių automobilių variklių reikalavimus ir suteikia geresnį sandarinimą lyginant su standartinėmis (OEM) tarpinėmis.
Prekės kodas: 338135R
Tarpinės storis: 1.30mm
Cilindro diametras: 85.00mm
|
Tarpinės kodo pradžia 338 |
|
|
Athena privalumai |
|
| Optimizuota reljefinė forma |
Apvali įspaudo forma padidina cilindrų, tepimo |
| Pažangi "stopper" technologija |
Ši technologija pagerina slėgio sandarinimą aplink cilindrą. Aukščiausios sandarinimo savybės didelės galios varikliams |
|
Padengimo technologija |
Athena sukurta speciali plieninių paviršių danga pagerina tarpinės patikimumą ir atsparumą temperatūrai |
|
|||||||
| Quantity | 5 | ||||||
| Crankshaft | 54.981 / 54.955 | ||||||
| Housing | 58.943 / 58.969 | ||||||
| Max Wall | 1.976 | ||||||
| Max Length | 18.999 |
|
|||||||
| Quantity | 5 | ||||||
| Crankshaft | 54.981 / 54.955 | ||||||
| Housing | 58.943 / 58.969 | ||||||
| Max Wall | 1.976 | ||||||
| Max Length | 18.999 |
|
|||||||
| Quantity | 4 | ||||||
| Crankshaft | 47.973 / 47.955 | ||||||
| Housing | 51.001 / 51.013 | ||||||
| Max Wall | 1.504 | ||||||
| Max Length | 17.000 |
|
|||||||
| Quantity | 4 | ||||||
| Crankshaft | 47.973 / 47.955 | ||||||
| Housing | 51.001 / 51.013 | ||||||
| Max Wall | 1.504 | ||||||
| Max Length | 17.000 |
| ENGINE BEARINGS | ||
|
CON ROD BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 4B2960H |
4B2960HX |
|
| Sizes | STD, .025, .25 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
|
| Min Std Shaft Size |
1.888in / 47.956mm |
|
| Max Std Shaft Size |
1.8887in / 47.974mm |
|
| Min Std Tunnel Size |
2.0079in / 51.000mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
2.0084in / 51.013mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0592in / 1.503mm |
0.0587in / 1.490mm |
| Max Overall Length |
0.673in / 17.10mm |
|
| Notes | ||
|
Diagram |
 |
|
Engines Nissan - 2.0 (SR20DE, SR20DET (not GTiR))
| ENGINE BEARINGS | ||
|
CON ROD BEARING SET |
|
| Part# | ||
| 4B2960H |
4B2960HX |
|
| Sizes | STD, .025, .25 | STD |
| Oil Clearance | Standard | + 0.001" Extra |
| Half Type | Identical Halves | |
| Material |
Tri-metal Hardened steel backs |
|
| Min Std Shaft Size |
1.888in / 47.956mm |
|
| Max Std Shaft Size |
1.8887in / 47.974mm |
|
| Min Std Tunnel Size |
2.0079in / 51.000mm |
|
| Max Std Tunnel Size |
2.0084in / 51.013mm |
|
| Max Wall at Crown |
0.0592in / 1.503mm |
0.0587in / 1.490mm |
| Max Overall Length |
0.673in / 17.10mm |
|
| Notes | ||
|
Diagram |
|
|
Engines Nissan - 2.0 (SR20DE, SR20DET (not GTiR))
